拥有世界级的CMF模块化平台和全球一体化的生产体系，日产在各个细分市场的产品得到了消费者的一致肯定。不仅如此，这家根植于中国市场多年的汽车制造商仍保持着积极向上的活力，不断将丰富的成功经验转化成竞争优势。

多年以来，东风日产始终把乘坐表现、安全性能、以及舒适性能纳入密切研究范围，不懈的努力不仅成就了日产独特的具有强竞争力的标签，而且得到了消费者的一直认同，并且最终反馈到了销量上，各个细分市场的产品均获得了不错的销量。

经历2018年的寒冬后，2019年依然寒势逼人，车市整体依然是呈现出下行的发展势态。而逆势，恰恰是对于一个汽车品牌的多维度考验。用户口碑、品牌积淀和产品实力是抵御逆境的最佳武器，而在今年前三季度的汽车榜单上，合资品牌车型销量始终领先。这其中，销量排行榜前十名里，五席都是来自日系品牌。

纵观日系阵营，第14代 轩逸牢牢占据着榜首的位置。长久以来，轩逸凭借其出色的舒适性和燃油经济性以及无与伦比的平顺度，深受消费者的喜爱。A级车作为汽车金字塔的地基层，拥有庞大的消费群体同时也交织着最为激烈的竞争，尽管有卡罗拉和朗逸这样日德阵营的敌手，轩逸依然表现挺拔，销量当先。

而第14代轩逸也在延续前辈们优良特质的基础上，变得更为年轻、运动，同时座舱也融入了新一代用户所注重的科技感和豪华元素，蝉联9、10、11月日系冠军。

完成最新一次的迭代后，轩逸凭借雷诺-日产联盟CMF平台下首款紧凑级轿车，以中国市场为起点，全面升级了安全、设计、科技和智能化，凭借能够轻松驾驶又可靠实用的特质成为了哈雷人群的购车首选，也为广大85后用户的生活、工作的出行保驾护航。

每一个进入轩逸座舱的用户都有过共同的体验——零重力的乘坐舒适度。得益于CMF平台的全面性，第14代轩逸拥有低坐姿和高舒适两大特征，这就是日产品牌多年来能够在一台车上实现舒适和运动的秘密武器之一。Multi-Layer人体工学座椅采用了航天零重力科技打造，降低坐姿的另一个好处就是可以增加更多的坐垫厚度，确保驾驶者最大程度的处于舒适和放松的驾驶状态，这样能够极大的抵御长途驾驶所产生的的疲劳。

第14代轩逸的成功还源于轩逸系列的不断进化，自第十二代引入中国市场以来，轩逸的销量就开始了“三级跳”，从8万台/年，逐步增涨到30万台/年，到现在的47万台/年。轩逸凭借出色的品价比树立了中国市场A级车的旗舰标杆，成为了一款全能家轿王。

可以说，东风日产投入到轩逸上的每一份努力最终都凝结成了市场的认可，销量是最有说服力的客观数字。聚焦一年之中有着车市晴雨表之称的“金九银十”，尽管不如往年热闹，但轩逸依旧毫无悬念的夺冠，单月卖出48483台，这一销量甚至在低迷的车市中走出了一条漂亮的“大阳线”。

今年11月，轩逸的销量更是达到52785辆，夺得紧凑型家轿销冠的宝座。截止到11月底，轩逸已累计卖出403895辆。而作为东风日产的销量“顶梁柱”，在轩逸的领跑下，东风日产品牌从今年1月到11月的累计销量高达1041020辆，提前完成百万辆大关，成为逆势增长的车企标杆，并带着智行生活的美好环境向新的一年进发。