现在越来越的厂家会使用双离合变速箱，一个非常重要的原因就是双离合变速箱更加的省油，尤其是在环保越来越严苛的当下。各大厂家都是在想方设法来降低汽车的油耗，因此双离合变速箱才会被广泛应用。

双离合并不是什么高新的科技，实际上很早就有了双离合变速箱，以前的双离合变速箱主要用于赛事，它由于结构简单，换挡速度快被赛车运用的非常多。赛车注重的高速行驶，因此会有顿挫和抖动也是能够接受的。

但是民用车与赛车有很大的不同。民用车最求的平顺和节油，但是双离合变速箱由于结构本身的原因会有顿挫抖动的问题，因此很多朋友会对双离合变速箱有抵触的。

大众奥迪使用双离合变速箱除了可以让造车成本更低，提升燃油经济性的好处之外，也是有些无奈。全球顶级变速箱厂与大众没有什么关系，尤其是爱信，它是丰田的子公司，丰田常常以变速箱供应不足来卡大众，为了避免受制于人大众也是狠心开发了双离合变速箱。

现在大众的双离合变速箱也越来成熟了，也是可以选择的，但是个人还是能选择AT变速箱，就不要选择双离合变速箱，毕竟AT更成熟可靠。

奥迪双离合是先在奥迪性能车上使用的，现在开始全系列采用。特点换挡快，省油(省油是因为动力转化率高)。实际上奥迪正常开是感觉不到换挡的。湿式双离合也没有那么不堪，可靠性不差。所谓顿挫，表现在起步阶段急加速后突然收油门踩刹车这种情况，这种情况at也会。早期双离合主要是干式故障。湿式相对较少，湿式故障一般是更换滑阀箱。以奥迪的保有量，如果问题比较大，估计早玩完了。技术是进步的，用发展的眼光看问题。因此，如果对双离合有顾虑，尽量考虑湿式双离合，2t以上车型基本都是湿式，干式主要用在1.4 t车型。

网友点评：

网友1：天天吹AT多好多好，什么双离合成本低，你们有料的就列出7速双离合和你们所谓好的6AT成本出来看看，双离合起步2000转爽的不要不要的，不至于像喷子的那样差。

网友2：第一，他自己研发的双离合，成本低还不受供应商限制，第二，奥迪对自己的双离合有信心，第三，奥迪对自己的品牌效应有信心，你看用成本低的双离合还是有这么多人买，为什么要用成本高的AT。