在沃尔沃全新S60上市前，网友们就已经展开了激烈的讨论。主要聚焦在两个方面，其一是售价区间，尤其是起售价是否具有竞争力；其二是全新S60与海外车型在外观和轴距上都保持了一致，

终归，大家的争讨仍然聚焦在沃尔沃全新S60到底有没有竞争力。毕竟，它要面对的是奔驰C级长轴距、宝马3系Li和奥迪A4L三个劲敌，以及雷克萨斯IS、英菲尼迪Q50L、凯迪拉克CT5和将于明年上市的CT4的兄弟组合。每一款车型，都有各自的优势和拥趸。

好在全新S60在海外上市近9个月后，终于迎来了国内上市。仍然以T4、T5两种动力版本为主力车型，并保留T3和T8 E驱混动四驱版车型，建议零售价区间为28.69-46.19万元。

虽说是姗姗来迟，但总归是原汁原味地引入了国内，算是给拥趸们一个交代。而之所以说是原汁原味，因为国内版本在外观造型与海外版本保持一致外，在车身尺寸上也保持了一致，尤其是它的轴距与海外版一致，都是2872mm。

那么问题来了，没有加长的全新沃尔沃S60，到底有没有竞争力？

如果将它和奥迪A4L、宝马3系标轴和长轴车型以及奔驰C级长轴距车型做横向比较，可以发现S60不论是在车长还是轴距上，都可以借助后发优势跑赢标轴版本的宝马3系，也就是说，对喜欢标轴车型的拥趸来说，S60的可选性更强一些。

只不过，面对林林总总的消费者，车企很难拒绝加长带来的快感。所以，S60只是在车长上无限接近于C级长轴距车型，与奥迪A4L和宝马3系长轴车型相比还是有比较明显的短板。更何况3系长轴车型的轴距更是长到了逆天的2961mm，大幅超越了现款奔驰C级长轴距车型。

让人费解的是，喜欢沃尔沃的消费者，终归不会拿S60和它们比，因为每一辆诞生于北欧的沃尔沃，都能凭借斯堪的纳维亚风格的设计吸引一票观众。全新S60就是这样，通过少量线条的运用就塑造出工业品的立体感，而同时线条简洁流畅，又有一定的留白，配合明快的色彩搭配，就营造出北欧典型的现代简约风格。

有人说是北欧的地理环境对人产生的长期驯化使然，瑞典设计师天然善于从大自然中不多得的原材料寻找灵感，运用简单的手法就能制造出造型别致但功能性极强的物品。然而，能将复杂的物品用极简的手段做出高级感，本身就不失为一种智慧。就连爱因斯坦也曾说过：

任何一个有知识的蠢货都能把事情搞得更大、更复杂；而往相反的方向发展则需要智慧和勇气 。

外观的特点，除了极简的风格，全新S60还将北欧风原汁原味的引入进来。一方面，它将这一代S90上首次使用的雷神之锤造型的大灯设计应用在S60上，除了造型更吸引人外，这种更修长的车灯让车头设计更扁平化，同时延展了横向视觉效果。一方面，溜背车尾配合后备厢盖后缘向上凸起的小鸭尾营造出运动轿跑风格，而同时，全新的E型尾灯造型设计感和视觉吸引力都得到了提升。另一方面，沿用如今的流行做法推出了豪华版和运动版两种外观风格可选。

而在内饰设计上，斯堪的纳维亚式设计的感染力仍旧强大。首先，它仍旧遵循极简的设计风格，没有使用复杂的设计线条，也没有采用大量的能够彰显豪华属性的高级材质，只是通过简单的线条和色彩搭配划分出各功能区，比较显眼的是，它延续了这一代S90和 XC60上的竖屏设计，颇为时尚。

其次，安全健康始终是沃尔沃工程师不懈努力的北极星。在汽车工业史上，沃尔沃是第一个不再只是注重舒适性和豪华性的豪华汽车品牌，它第一个将人机工程学引入座椅设计，因为沃尔沃意识到长时间在狭小空间里，以同样的坐姿久坐，很容易造成肌肉劳损。同样，关注安全的沃尔沃也认为，在碰撞发生时对乘客颈部的保护，才是消除二次伤害的最有效的办法，所以诞生出了WHIPS头颈部保护系统。并且还在座椅内部嵌入SIPS侧撞保护系统避免成员受到侧向冲击。在安全小组之外，沃尔沃的气味小组同样在业内享有很高的声誉，不论是CLEANZONE®清洁驾驶舱系统，还是环保合成材质的运用，都是对车内成员身心健康的关怀。

与此同时，沃尔沃也始终关注驾乘品质。一方面是在动力总成上，沃尔沃在小排量涡轮增压发动机领域有领先的储备优势，全新S60仍然推出T3、T4、T5和T8四种不同的动力版本。其中T3车型的2.0T涡轮增压最大功率为120kW，最大扭矩为265N·m；T4和T5车型的2.0T发动机，最大功率分别为140kW和184kW，最大扭矩则分别为300N·m和350N·m；T8车型则采用双增压发动机，最大功率高达223kW，最大扭矩为400N·m，配合后桥上的电动机可实现全轮驱动，综合扭矩达640N·m，百公里加速时间仅仅为4.6秒。而即便是T5车型的6.5秒的成绩，同样不会输给对手。所以尽管沃尔沃已经不再推出后驱车型，在驾驶体验上仍不落伍。

并且，全新S60前悬架采用双叉臂这种通常在运动轿车上才会采用的结构，还增加HRS液压减震缓冲这种专门为中国市场定制的技术，也都让每一辆前轮驱动的沃尔沃都能提供独特的驾乘品质。此外，对车辆驾控有特殊需求的消费者还可以选装4C自适应底盘，从而带来不俗的驾控体验。

无疑，单讲产品力，全新S60在豪华中型轿车领域仍然有很强的竞争力。横向对比价格，虽然比宝马3系门槛更低一些，但起售价比奥迪A4L略高，和现款车型26.69（2018款T3智行版）万元的售价相比，门槛也高出了2万元。并且比起车身更大、全系标配的凯迪拉克CT5，全新S60的价格优势也不够明显。

只是，喜欢沃尔沃的消费者，终归不会拿S60和其他车型相比。

所以，在这次新车发布会期间，作为全新S60首席体验官的韩寒也送出金句：

我所理解的生活，就是和我喜欢的一切在一起——为所爱的一切，选择沃尔沃全新S60。