新迈腾家族「进化」上市,18.69万元起售

用「进化」一词描绘新迈腾家族再恰当不过了。

因为从第六代Passat车型开始在一汽-大众量产,并定名为迈腾以来,迈腾延续着大约5年进行换代更新的周期。从生命周期来看,这一代迈腾已经完整度过了3周年,按说也接近生命的末期了。

但虽然还没迎来换代、仅仅是中期的大改款车型,还是有了彻头彻尾的变化。这些变化主要聚焦在4个方面:

1.引入IQ.LIGHT矩阵式LED大灯

2.引入IQ.DRIVE系统;

3.引入智能网联品牌众行家;

4.引入了GTE插电式混合动力车型。

这些新技术的加入也让一汽-大众迅速补齐了短板,尤其是IQ.DRIVE、众行家和GTE的加入,让一汽-大众渐渐加快了向「新四化」时代迈进的步伐。毕竟这是一个智能化时代。

在价格方面,新迈腾家族售价区间为:18.69-30.99万元。其中GTE两款车型售价为:25.39万元和26.89万元。

关于国内的迈腾车型,要先说一个小背景:

这一代新迈腾于2016年正式推向市场,新迈腾基于海外第八代Passat B8车型打造而来,相比于基于B7车型为国内用户打造的迈腾来说,外观造型更为年轻化,与上汽大众帕萨特坚守中庸的路径也形成了鲜明对比。

2007年,一汽-大众引入第六代Passat车型,并将中文名定为迈腾,它出自大众著名的PQ46平台,在外观造型还是车身尺寸方面几乎没有对海外版车型有任何改动,可以说是原汁原味引入国内,所以刚一上市就引起了轰动。

2011年,基于第七代Passat车型打造的国产B7L迈腾上市,无疑,轴距加长100mm后,原本运动中型车的定位渐渐模糊,反而更偏向于商务需求。

还有一个大背景是,大众1973年初次推出中级轿车,到现在已经有了40多年生产和销售中级轿车的历史。国产迈腾也已经是第三代车型,从保持原汁原味到迎合市场需求,不断变化,也证明了一汽-大众拥抱时代变化的决心。

从外观造型看,新迈腾家族延续了现款车身规格,长宽高分别为4865mm/1832mm/1449mm,轴距为2871mm。外观设计进行了重新设计,进气格栅向下延展且加入了阵列式设计,下格栅和保险杠造型更加张扬也更有肌肉感。在细节方面,头灯和尾灯的内部结构进行了重新设计,配合侧标与车门照地氛围灯,让整车有更强的专属感。车尾“MAGOTAN”车标也被转移到尾门中央、logo下方,与大众家族车型形成统一。

GTE车型在造型上的特别之处,一方面是前格栅左侧和车侧分别增加GTE专属标识,其次是前脸使用大众品牌新能源家族标志性的C型日行灯,再次是GTE车型使用了专属的涡轮叶片造型的18寸轮毂,此外,车身涂装使用了风暴蓝色,这也是大众新能源车型的代表车身涂装。

车内保留了现款车型的布局状态,并且沿用9.2英寸中控大屏幕与12.3英寸全液晶仪表的组合,大大减少了物理按键。但是换装了大众家族的新款Gen2 Mod方向盘和全新触控式空调控制面板,此外顶配版车型的座椅中间部分采用了菱形绗缝打孔真皮,后排头枕增加侧翼调节功能,进一步营造豪华精致气息。

GTE车型的方向盘和座椅造型与现款燃油版车型一致,增加金属脚踏板,蓝色缝线的加入凸显了它新能源车的身份。

动力方面,新迈腾燃油版车型依然搭载1.4T和2.0T高、低功率4个版本发动机,其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250N·m,匹配7速干式双离合变速箱;2.0T低功率发动机最大功率137kW(186Ps),峰值扭矩320N·m;2.0T高功率发动机最大功率162kW(220Ps),峰值扭矩350N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。

GTE车型由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成,其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps),电动机最大功率85kW(116Ps)。系统综合功率达155kW(211Ps),峰值扭矩400N·m。匹配专为插电式混动车型开发的双离合变速箱。电池组由宁德时代提供,容量达到12kWh。并且提供了纯电模式、混动行驶模式、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式五种驱动模式,其中纯电模式下续驶里程为56km,而GTE模式下百公里加速时间为7.7秒。根据官方信息,综合燃油消耗量为1.8L/100km。

在看不见的部分,新迈腾家族引入了IQ.DRIVE系统和智能网联品牌众行家。IQ.DRIVE系统包含了与泊车、驾驶、车辆和人员安全保障三方面相关的几乎所有驾驶辅助技术。其中Travel Assist功能可实现L2级全速域(0-160km/h)自动驾驶功能。

众行家APP的加入是一汽-大众 大众品牌首次应用大众原厂车联网系统。它能够通过手机APP远程对车辆信息进行监测及控制,也可以通过语音控制、OTA在线升级、智慧出行等功能令新迈腾拥有了更具未来感的用车体验。

所以回归到开篇,知擎君用「进化」一词描绘新 迈腾家族,因为新迈腾家族在引入IQ.DRIVE和众行家后,实现了智能化和网联化,而GTE车型的加入,也让迈腾车型进一步实现了电气化。与率先实现换代的日系竞争对手相比,也能保持迈腾品牌应有的竞争实力。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
1701关注 | 59作品
+ 关注
聚焦行业动态,关注汽车前瞻科技。
Ta的内容

下载之家app

6
评论
收藏
意见反馈