不知道从什么时候开始，"低调"开始成为爆红的词语，其原意是低沉的音调，引申为内敛，不事张扬。这一引申是因为声音沉闷不容易引起注意，声音高亢尖锐容易招人注意。不过现在"低调"则成为评价某个人有实力的形容词。

我们身边从不缺乏这样的励志人物，他们始终激励着我们不断地努力和进步。其实在汽车圈也有很多这样的"低调"的车型，它们的车主低调到让我们怀疑人生。

1、 他/她是做什么工作？

代表车型： 雷克萨斯LS500h

第一类代表车型就是当你看到这款车的时候，你就会想这个车主是做什么行业的，为何会如此的"低调"，其代表车型就是雷克萨斯的旗舰轿车LS570。

雷克萨斯LS500作为一款旗舰座驾，是与奔驰S、宝马7系、奥迪A8并驾齐驱的D级豪华车，在汽车圈内的知名度相当的大。可能了解雷克萨斯的朋友都知道它是隶属于丰田的一个汽车品牌，提到丰田我们就会想到卡罗拉、霸道这些经典车型，其实雷克萨斯在继承丰田一贯优点的同时将设计、科技、豪华感融为一体，进一步提升了其品牌的影响力。

雷克萨斯LS500h在第一次看到时总会有人把它当成ES车型，这种家族化的设计确实很具有辨识度，但是也相对应的带来了一些消极的影响。不过这一切顾虑都会从你进入驾驶舱的那一刻开始，烟消云散！

豪华感是一个非常难以衡量的标准，不过我认为没有人会不认可LS500h所营造的奢华气息，无论从设计还是配色都堪称经典中的经典，它既没有S级一样的简洁感，也没有7系给人的机械感，更没有A8那般的科技感，它就是那样的特立独行，极富魅力。

动力方面，雷克萨斯LS有汽油版和混动版两种动力配置，其中汽油版车型搭载了3.5升V6的发动机，最大功率299马力，最高扭矩350牛·米，搭载10挡自动变速箱。而混动车型则在此基础上增加了一台最大功率179马力，总输出扭矩300牛·米的电机。同时为了匹配发动机和电动机的动力，也将传动系统更换为了4挡自动变速箱加行星齿轮机构的共同构成变速机构。

这款雷克萨斯LS500h在路上的能见率要远远低于BBA那几款，因为大多数中国人还是很在意品牌的，所以当你身边有朋友是开雷克萨斯的请一定要好好珍惜。

2、 他/她家是开矿的吗？

代表车型：纳智捷大7

第二类代表车型是当你看到这款车时就会立刻想到网上关于它的一些段子，并且会根据这些段子来判断车主是否"家里有矿"，其代表车型就是纳智捷大7。

无论网上和坊间如何评价这款车，在我看来纳智捷大7还是一款非常成功的车型，回想在十年前，这款车可是很畅销的车型。从外观上来看纳智捷大7的造型设计很饱满，在当时绝对称得上的高颜值。

车尾的造型也很圆润，符合中国消费者的审美眼光。作为纳智捷在进入中国市场的第一款车型，大7定位于中型SUV，4818mm的车身尺寸，甚至2910mm的轴距与汉兰达（轴距：2790mm）相比也还要大，足以见得它的乘坐空间该有多么的夸张。

纳智捷大7的内饰在今天看来确实有些老气了，不过在某些设计方面也确实给人留下了深刻的印象，首先就是空调出风口的设计，其次就是它的配置，你很难想像到10年前的车型就已经装配了车载电视和各种先进的安全配置，甚至有人将其称为堪比奥迪Q7配置的车型，足以彰显这款车当是有多么的强大。

纳智捷大7之所以被那么多人调侃，归根到底就是它的动力只能算勉强够用，并且油耗很大。从数据上来看，148KW的最大功率和295的最大扭矩在账面上不算差，不过再结合它1.8吨的质量和整车调校，使它成为让人闻风丧胆的车型之一。目前这款纳智捷大7已经停产，作为一款累计销售达73302辆的车型，关于它的故事还会一直流传下去。

3、 大众买菜车高尔夫

代表车型：高尔夫R32

第三类代表车型当属你见到它时总认为它是一辆普通的不过再普通的买菜车，直到它一脚油门加速从你身边驶过时，你却只能慢慢看着它的尾灯从视线里消失，其代表车型就是高尔夫R32。

高尔夫R32的外观与第一代国产的速腾高度一致，圆润的造型与目前大众的设计格格不入，所谓经典就是经典，这一代的高尔夫真的很漂亮。

内饰方面R32采用了全黑的设计，要是车顶也是黑色将更加的完美。内饰方面和普通车型最大的不同还是R32配备的那套包裹性极佳的桶型座椅，不管是造型还是皮质可以说这款座椅都是一流的，甚至可以说在当年颠覆了很多人对于这种A级小车的一贯概念，通常这种桶型座椅在那个年代都是配备在跑车上的。

高尔夫R32装备一台3.2升V6自然吸气发动机，最大功率250马力，最大扭矩320牛米，功率比当时的高尔夫GTI高了50马力之多。

在2006年以52万元的高价进口上市，进口的车型还是三门版，当然乏人问津，但这并不妨碍他成为一代经典。所以当你的身边靠着一辆高尔夫时，千万不要小瞧它，因为它很有可能就是一台性能怪兽！

总结：永远不要小瞧任何一个人，更不要小瞧任何一款车，很有可能它们就是那一群低调的代表，你身边还有这样的车型吗，欢迎你发表自己的观点。