别总盯宝马3系了，车长4924mm自重1.68吨，起步241马力，仅28万起

凯迪拉克CT5保留了美式车的霸气外观，又多了时尚运动元素。90后小众品牌我觉得我的选择没有错。内饰一般吧，美式车细节用料很良心，内饰一直很保守。坐上去没有太多惊艳和震撼。相比它的惊艳外在。没在比较中庸了，希望凯迪拉克能在内饰上多下功夫。

空间方面，空间前面说过，前排不错，后排不友好。家里的车基本都是我开，媳妇和孩子在后排就ok，溜背的造型设计，后驱动力所以后排的凸起还是很不方便的，占据很大空间，后排空间小也是设计所致。后备箱空间没有可圈可点的，中规中矩吧，家用足够了。

动力方面，动力很强劲，去店里看XT6那只美式大船也是2.0,cts是2.0t,这动力能不香吗？!只要给油，动力不成问题，没有迟疑，不叨叨。加速的过程很舒畅起步快，提速快，游刃有余的，不多说，自己去试驾。方向盘有点细，可以去缝制一个真皮方向盘套，手感更好，更有安全感和驾驶感转向这些都没问题，这个价位的中端车型应该也不错了。ct5没有很轻飘的感觉，指向很精准，高速的时候也很稳重，安全感十足。

油耗方面，目前磨合期油耗快11，油耗不多说，和个人驾驶习惯路况，关系很大。接受了这辆车就不过多计较他的油耗了。朋友的某品牌SUV落地不到二十万，油耗十五个我嘲笑他了吗？!我不能。舒适性不错，美式车做的就是舒适性吧，上去就想睡觉，bose音响很高级，晚上开着骚蓝色cr5回头率超高心里已经美滋滋了，车内环境也让人很满意，驾驶乐趣无敌

之前犹豫过价格，但实在喜欢外观和操控。想拥有一些东西，就要放弃一些东西吧，人无完人，车无完车。好在厂家有安心购政策，让我们这些敢第一口尝螃蟹的人一点保障。选车必须理性，MRC悬挂bose音响米其林轮胎蓝色刹车卡钳这些和同价位车型比起来还是很有优势的，都是硬货干货，性能如此，我亦何求！相信自己的第一眼选择！之所以选择这款车，想买车的想法很早就有了，我相信第一眼感觉，看了很多车型，到CT5的时候被外观惊艳了，也想这个年纪了，90年已经三十多了，再买车必须是一辆开得出去的车，虽然不会比，在自己能力承受范围内凯迪拉克CT5还是性价比很高的。特别是试驾之后，通过减速带很平顺加速的推背感座椅像大沙发，刚柔并济！心动不已！

总结：最喜欢的是CT5的外观，操控。从上学的时候各种美式大片就陪伴了我无数个无聊的闲暇时间，对凯迪拉克就有了一定的了解，经历过国五清库，很火的ATSL也关注过，但仍缺少一些冲动和心动。终于等到CT5上市，潍坊有两家4S店，离家近的一家一直没车，就去了比较远的那家看车，试驾。就是他了，内心的笃定从来没有过。外观确实惊艳，保留了凯迪拉克一贯的硬朗风格，在以前的基础上又加了很多时尚运动的元素，溜背的造型设计，是我想要的样子。日间行车灯与大灯采用分体式设计，开出去特别是晚上，很有感觉，辨识度很高。试驾后动力满意，2.0t的马力变速箱10at加速很快，推背感爽爆！不足的地方，平时媳妇上班带孩子。去两次试驾都是哥们陪我去的，两个大老爷们180左右，坐后排实在不是很友好，慷懒的葛优躺还行，舒适性确实不错，不过想要调整一下坐姿，直背坐的时候就会顶头，感觉很不爽。想到的解决方案就是以后只坐驾驶室和副驾驶