据外媒体报道，为了满足更严格的全球排放的法律政策，目前梅赛德斯AMG正在积极开发符合排放标准和市场需求的新型发动机。所以，下一代的C63也将不再采用目前的4.0t V8发动机，而是采用直列四缸混合动力的组合，但是动力参数方面仍然不会下降。梅赛德斯AMG负责人托拜厄斯莫尔斯（Tobias Morse）今年早些时候也表示，“我们必须有创意。我们正在寻找性能，这与气缸的数量无关。新一代C63将是混合动力车”，此前，新一代A45发布时，全新的m139 2.0T四缸发动机也在全球亮相，随后又传出消息，奔驰希望将四缸发动机应用到更多AMG车型上。没想到，“坏消息”来得这么快。

据消息人士透露，下一代的C63将会是首款搭载m139 2.0T四缸发动机和混合动力系统的AMG车型，此前部分车型已经过测试。这台2.0T四缸发动机在地面上有着最大的批量生产能力，可以产生最大功率的最大扭矩，峰值扭矩高达1000公斤。AMG的工程师已经为这台发动机开发了一个合适的48V轻型混合动力系统，并进行了纵向匹配。

虽然排量和气缸减少了一半，但动力系统仍然可以保持目前V8发动机的510ps马力水平。在48V轻型混合动力系统的帮助下，峰值扭矩将达到750nm，比目前的c63s高出50nm。

此外，这款动力组合未来还将应用于GLC 63、GLC 63 coupe等车型。在世界主流汽车企业的高性能部门中，AMG曾经是大排量发动机的代名词。AMG发动机一直以其强劲的输出、浮躁的动力和强劲的声音而闻名。除了自己的车型，它还可以被帕加尼和阿斯顿马丁等超级品牌使用。可以说，AMG是大排量发动机领域的巨人。

然而，随着环境压力和排放法规的日益严格，AMG不得不开始妥协，这或将会成为一个历史。