【 拒当“演技派” 】

生活中经常看到有的人打开发动机舱，东看看西瞅瞅，然后陷入沉思。然而有多少人真的能看懂里面的门道呢？正巧前几天微信群里有个朋友提出了一个问题：为何斯巴鲁的发动机舱看起来那么凌乱？正好借着这个话题，我们来聊一聊发动机舱里面的那些事儿。

【 发动机舱里的门道 】

说到发动机舱的布局，普遍大家会认为德系车更加整洁，而日系则显得凌乱。主要原因是日系的各种管路、电线都是直接映入眼帘，而德系则不然，打开发动机盖，看到的首先是一个个规规矩矩的盒子，就像家里的收纳箱一样，非常的整洁。于是就会得出一个结论：德系车发动机舱布局更完美，日系车则是在糊弄人，把东西随便摆进去就好了。这种看法未免有些片面。

实际上，发动机舱的布局有很大的讲究，作为一个非专业人士，我能想到的，大概有以下几点，而这几点，对于不同车系，不同品牌，有着不同的优先级。

【 摆放 】

就像“七巧板”一样，发动机舱里的各个部件形状不一，大小不同，如何能把它们都摆下，这是首要的问题。而同一款车，还可能存在搭配不同发动机、不同变速箱的情况，总不能为了不同的动力组合设计出不同的发动机布局吧。所以放在设计人员眼前的第一件大事就是，把所有东西都塞进去。

发动机、变速箱、进排气管路、也许还有个涡轮甚至不止一个，再加上电瓶、刹车总泵、保险盒、电脑盒等等这些东西，如果是你，你会怎么安排它们呢？在你给这些东西找地方安置的时候，你会考虑到后期维护的便利性么？考虑到不同安放位置对性能的影响么？考虑到对操控的影响么？

什么？简单的布局，对这些也有影响？如果你对此表示怀疑，那么请期待我们下一期，来仔细讲讲，发动机舱的布局，都有哪些看点。