领航员VS凯雷德,美系全尺寸SUV谁更胜一筹
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同是美系全尺寸非承载式车身大块头,现款的凯雷德即将要进入更新周期,预计推出全新换代混动版本。而林肯的反映在这方面要机灵、速度的多,早在林肯布局全面进入中国时,就很快把16款领航员由5.4L换成3.5T双涡轮增压发动机。当然也有很多铁粉们抗议,说大自吸比3.5T好开的多,不过按照目前的汽车综合税率来算,4.0以上排量税率高达116%,光进口综合税率方面,领航员如果固执的保持5.4L就得多出20几万的成本。加上今年新的国六排放问题,估计也没法进口销售。综合种种原因来看,林肯把领航员更换成3.5T,还是很明智的选择,详细的我们来对比聊聊。

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