拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌，而当我第一次看到这个橙色的1981 年产Lada 2103的照片时，我就下定决心必须亲眼去看看它。但由于车主住在大城市之外的乡村，去拜访一次并不容易。好在我之前有在莫斯科拍摄俄罗斯漂流系列照片的经历，所以我还是顺利的在乘了三个小时的火车和两小时汽车后，安全的见到了心心念的拉达。

车主谢尔盖（Sergey）在汽车修理厂工作。因为喜欢汽车，所以做了和汽车相关的工作，当然，他并不提倡将自己的爱好转化为工作。但对他而言，从事汽车修理工作也有积极的一面，那就是设备齐全的修理厂能让他能学到很多汽车相关知识。

这辆拉达是在2014年从一个朋友手中以情感价购买的。它曾被大修过，在俄罗斯的老爷车圈子中广为人知，即使被修复过，但仍然需要在它身上投入大量的维修工作，因此买下它的价格挺低的。谢尔盖知道他是为完成改装2103这个型号的拉达车梦想才买下的它，但是刚买下来的时候，他也不知道该选择哪种改装风格。由于缺乏相关车辆的改装实例，没法参考，所以头几年，他一直在寻找改装灵感和方向。

在看完Instagram，YouTube和其他社交媒体渠道上各种欧美风格的经典改装案例后，谢尔盖最终形成了他自己的Lada 2103风格。当时是2016年，他为爱车添加了一些皮革装饰到发动机舱，翻新了发动机，并开始定制一整套轮毂。不幸的是，当时由于健康问题，谢尔盖无法立即完成这辆车的改装，所以直到一年后，它才首次亮相。

当时的拉达看起来已经改的很不错了，但谢尔盖知道车子仍然有一些问题需要解决，以及如何可以改得更好。因此，在2018年，他拆解了整辆汽车，重新喷了车漆，对车内饰进行了重新装饰，在引擎盖下放上了新皮革，并基于苏联的BLMZ（巴拉史哈铸造和机械厂）轮子定制了一套15英寸的轮毂。

他将苏联的镁合金轮幅与日本产卡车的9.5英寸宽的铝制轮毂结合在一起，并为其配备了165 / 45/ R15的跑车用扁宽胎。最画龙点睛的是那个带有谢尔盖自己工作室徽标的定制车轮盖，简直赏心悦目。实木材质的Nardi方向盘在复古的座舱中给人宾至如归的感觉，配套有腰带，模拟表盘和一堆苏联式别针徽章。

最后给这辆老爷车更换的是新的心脏：一台来自菲亚特132的2.0升DOHC直列四缸发动机，该发动机已完全重建，并去除了不必要的辅助部件，以提供更闪亮的外观。根据谢尔盖的说法，一个定制的进气歧管带着两个侧面通风的化油器，以及一个定制排气系统，可以确保发出所有正确的声音，同时产生约130hp的功率。

空气罐旁边是备用轮胎的位置，备用轮胎是Advan A048半光滑热熔轮胎。谢尔盖告诉我，他现在优先考虑的是汽车的速度，因此他认为有必要使用粘性较强的橡胶材质轮胎。

目前，谢尔盖正在努力解决一些微小的发动机故障，并将尝试在2020年尽可能多地参观车展和活动。

这款拉达2103车型理应得到俄罗斯最佳改装拉达奖项。您身边有这样的热衷于老式情怀车改装的朋友吗？欢迎您留言和我们分享。