如果你是一个关心美系车或运动车的话，那你肯定听说了凯迪拉克新上的CT5。在CT5犹抱琵琶半遮面的时候，网上铺天盖地的通告，说CT5是前代ATS-L的继任车型，那我作为ATS-L的车主，就来下个初步定论，稍有瑕疵，勉强继任。

由于本次与CT5接触只是在4S店里看看，和销售人员聊一下，没机会试驾，所以本篇文章没有动态评价，只有简单的动力部分分析，这也完全符合我“抓周抓的是键盘”的属性。废话不多说了，开始正文。另外想直接看动力对比部分的小伙伴，可以直接拉到最后！

我拍摄的展车是领先运动版，外观来说，还是走的犀利路线，因为你第一眼看上去确确实实能看到很多棱角，这也是凯迪拉克的一贯风格，尤其是运动版外观，自带前铲侧裙尾翼等空气动力套件，相当于老ATS-L的D3套件。这也是凯迪拉克的一贯作风：给的足。没有花里胡哨的选装，原厂就给你安排的明明白白。

凯迪拉克的大灯一直是标志性的物件，无论是点亮后的识别度，还是静态下的独特造型。CT5终于把上一代凯迪拉克一个致命伤改掉了，就是凯迪拉克独特的高位刹车灯，它的位置在老款ATS-L的尾翼的位置，一旦踩上刹车，那亮度对后车相当相当不友好。这代CT5把高位刹车灯的位置改后窗了，这也算是一个小小的进步吧！

轮毂造型和前任车型并无太大差异，都是多条辐轮毂。显得有支撑感和力量感，如果你仔细观察，大部分美系车型都喜欢用这种轮毂。除了轮毂样式较无新意外，同样让人堪忧的还有底盘与地面的间隙，虽然较低的底盘在美观、空动方面都有很大提升，但每次“托底”的声音，也着实让人心碎。

除了LED日行灯灯带，你从这辆CT5的大灯组上，几乎看不到与前任车型有任何联系，“扁平式开眼角”大灯确实是当下非常流行的模样，这样做既符合了当下审美，又与车辆犀利运动的定位一致，但是否美观，确实有待商榷。除了大灯组造型差强人意外，我也没发现LED大灯该拥有的透镜。

由于场地有限，没法给大家展示一个完整的侧面，我也非常抱歉。但有一点必须要说明，溜背设计非常加分，在视觉上拉长车辆的同时，增加运动感。虽然CT5主打运动，但在“身材”上，完全不亚于任何同级别对手。

CT5：4924*1883*1453轴距2947mm；

宝马3系（LI）：4829*1827*1463，轴距2961mm；

奔驰C级（L）：4784*1810*1457，轴距2920mm。

任何品牌都逃不过“套娃”内饰的命运，虽然有些人愿意尬吹成“经典”“传承”“增加辨识度”等等看起来很对的观点，但不得不说的是，降低成本，才是当前车企都在做的事情，只不过他们更会包装一些，包括外观的“套娃”。CT5的内饰造型好看与否，我不多做评价，但在我看来，至少做到了豪华，舒适。

方向盘依然又粗又壮，像极了怀春少女幻想中的神秘男友，也像游走在洗脚城的大哥们往肾反射区猛攻的美好愿望。方向盘上的按钮简单明了，一是一二是二。如此运动的车型居然没有直接做成平底碳纤维方向盘，看来还有一定的改装空间。

让人欣喜的是，CT5依然采用半机械半液晶屏幕的仪表盘，不失原味的运动气息，虽然在显示内容上可能稍逊于同级别车型，但机械指针所带来的最直接的感受，远不是模拟仪表可以呈现的。

10.2英寸的屏幕因为有黑色边框的加持，显得特特特大！从清晰度和反应灵敏都来说，都符合豪华品牌的水准。除了与手机的互联外，还加入了网络互联。

按照以前的固有观念来看，美系车在细节做工方面一直被人诟病，但陈旧观念真应该改善一下了，无论是按钮、旋钮的阻尼感都非常舒服，用料材质的搭配也尽显豪华，还是那句话，凯迪拉克就是给的足。性价比高。当然是在不考虑折旧率的情况下。

前排的储物空间可以说是很丰富了，相较于前任车型有了相当大幅度的提升，而且无线充电也给安排上了。中央扶手箱的开启方式改变成侧开，有利于驾驶员取放东西。不过还是有一点需要吐槽，就是布局。整体内饰布局显得十分拥挤，缺失了一丝大气。

分段式天窗已经是比较常见的配置了，由于溜背造型压缩了后排乘客的头部空间，也只能给个天窗，聊胜于无了。

相信各位看官老爷们能耐着性子看到这里，那肯定是真爱无疑了，接下来就要是重头戏了，也就是该车辆最重要的动力部分。毕竟，跑得快才是凯迪拉克！2.0T发动机总共能爆发出241匹马力，350N·m扭矩，搭配10AT变速箱，0—100km/h加速7.3s。

那我们就来看看和它同级别的竞品又是什么数据？

宝马325 Li高功版2.0T发动机能输出184匹马力，300N·m扭矩，搭配8AT变速箱，0—100km/h加速8.1s。

奔驰C级 C 200 L使用1.5T发动机，输出156匹马力，250N·m扭矩，搭配9档手自一体变速箱，0—100km/h加速9.4s。

把数据都摆出来后，我们可以明显的看到，CT5的加速吊打奔驰和宝马，数据上也更好看一些，需要强调的是，CT5的发动机相比于自身前任车型已经更新换代，在数据小幅度下调的同时，加入了闭缸技术，能够更好的控制油耗。

总的来说，仅仅从静态的表现来看，凯迪拉克在我心中依然是要优于另外两家的，主要就是我一直在强调的，凯迪拉克给的足！用其它品牌低配的价钱，在凯迪拉克这能买高配还富裕，我相信，如果不考虑品牌因素的话，大部分人都会有明确的选择，话说回来了，凯迪拉克的品牌，其实也还不错，尤其是受到洗脚城老板们的爱戴！（文 真车评 奇哥）