前卫，是绝大多数人跟小编一样是对 吉利icon的第一印象。初识吉利icon，是在11月份的广州车展上，当时让我差点闹了一出“乌龙”。其前卫的车身造型、封闭式的前脸让我误以为它是一款纯电动车，乃至是吉利几何汽车旗下继几何A之后量产的第二款车型，然而并不是，吉利icon是一款真真正正的燃油车，你惊讶吗？

吉利作为国内自主品牌的“老大哥”，近些年在产品上的进步大家都有目共睹。相比此前的产品，吉利旗下的车型除了外观大变样之外，现在就连取名字也是开始越来越洋气了。从早期的美人豹、熊猫；到现在的帝豪、远景、博越；再到现在已纯英文来命名，这无不体现出吉利开始走潮流范，并且迈向国际市场的雄心。

此次我们实拍的这款车的版本是其在广州车展上发布预售的吉利icon银河限量版车型，其在前脸设计上采用了全新的“icon科技语法”的设计语言，“水滴涟漪”的进气格栅变的更加的扁平化、更抽象，左右两侧流水式的转向灯非常的细长，分体式的大灯采用了“时间符号”的设计元素，看上去像一个沙漏，这个造型和后尾灯以及内饰的空调出风口是相同的设计，形成一个前后、内外相呼应，更显未来感。

侧面是一个双色的车身设计，顶部为黑色，车身则为蓝灰色，整体车身比例是一个前高后低的这么一个造型。值得一提的是这个后视镜，后视镜上的转向灯正前方是点不亮的，仅是一个装饰作用，而真正能点亮的是在侧方这一小块。门把手则采用了隐藏式的设计，当车主靠近车门1.5m的时候，隐藏式的门把手会自动弹出，提升了整车的科技感。

尾部的设计较为简单，与车头形成一个前后呼应。值得一提的是，在后车窗处，吉利在icon车型上设计了一个隐藏式的后雨刷，进一步增加了其高级感。

吉利icon在内饰设计上则采用了双色的搭配，我个人第一印象，有股北欧的内饰设计风格。仪表盘和中控显示屏均采用了10.25英寸的屏幕，并且显示的功能很多、很清晰。中控台采用软塑材料包裹，档把处也有小部分软塑材料进行点缀，摸上去的手感不错。

车身的门把手采用了双门手的设计，并且在副驾驶同时也配备了一个把手，虽然这个把手在日常生活中的作用并不大，但足以看出吉利在icon车型上的设计还是非常走心的。

​基于BMA模块化架构打造在空间上的优势，吉利icon以轴距2640mm，可实现同级别中68.7%的轴距最大利用率，使得前后排乘坐空间可达到A级，而头部空间达到A+级别的乘坐舒适性感受。

而在科技配置方面，吉利icon也丝毫不拖后腿，在全新吉利icon车型上，全车共有13颗雷达和5个摄像头，同时配备了同级独有领先的540°全地形影像以及360°行车记录仪，并且还搭载了L2＋级别的驾驶辅助系统，ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持……等等，与此同时在吉利icon的全系车型均标配了APA全自动泊车，这对于女司机而言，可是福音呐。

在动力系统方面，全新icon搭载的是智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且匹配了48V BSG轻混技术，这套动力系统和搭载在吉利星越身上的1.5T的动力系统是相同的，其最大功率140kw，扭矩300N·m，在这套强劲的动力下，零百加速仅需7.9秒。在吉利icon车型上，它不仅有着强大的动力输出，同时也兼顾着其燃油经济性，官方公布宝公里油耗仅需5.7L。

其实，早在11月份的广州车展上，吉利就已经预售了2020台icon银河限量版车型，结果仅花了15分钟时间，就被抢售一空，真真正正成为一款未经上市便脱销的车型。而近日，吉利官方也是正式宣布了其吉利icon银河限量版的官方售价，价格为132020元。

全新吉利icon上市之后，便会和目前热销的主流A级SUV，丰田的C-HR、本田的XR-V以及刚刚上市的大众探歌形成直接竞争关系。目前icon的展车在各大吉利4S可以看得到了，但是正式上市预计要到2020年的第一季度，如果有对这辆车感兴趣的朋友，不妨亲身去4S店体验一下，相信实车能给到你更多的惊喜。