“买这辆 高尔夫R的时候我就告诉过我自己，我永远都不会改装它，我把它买下来，然后慢慢还车贷，这样就好。但是你已经知道接下来发生的事了。”来自英国北安普顿从事IT行业的Jacob Gardiner-Moon向我解释到，“一开始，你只是花了一点点小钱；慢慢的，你就会发现自己花了太多的钱在改装上面了。”

当年驾考的时候，雅克布是驾驶着一辆素有英伦小钢炮之称的Vauxhall Corsa取得驾驶执照的。拿到驾照他就买了一辆二手的雪铁龙DS 3开了一段时间，之后他把DS 3置换成了一辆大众Polo，并开始了他的改装之旅。一开始只是进行了一些基础的改装，比如将原厂保险杠换成了WRC款式的，升级原厂卤素大灯到氙气大灯。但是对于这个引擎盖下最大功率只有60马力的三缸1.2升发动机，雅克布完全提不起兴趣。他开始追求更高更强的动力。

  “每次开着我的小Polo时，我都会一直想着Polo R。” 雅克布回忆到：“我知道我生命中的某个时刻必须要拥有它。我并没有什么特别的想法，我只是想要得到那个引擎。” 没过多久，雅各布就在车行发现了一辆深黑珍珠色的，低里程数，配备DSG的Golf R。都没多做考虑，立马就贷款买下了。

“我从最基本的改装开始，贴车膜，隐形车衣改色，增加扰流板之类的东西。然后我决定升级刹车系统。兰博基尼的刹车太炫酷了，我要改成那样！”很快的，雅克布发现原厂的轮毂并装不下他刚淘来的全新八活塞兰博基尼卡钳。但是他没有回头路可走了，开始寻找合适的轮毂。他在Instagram上看到了一组20英寸的法拉利(Ferrari)轮毂，这是FF和458上常见的款式。虽然知道这将是一场赌注，但他还是抱着美好的期望。“带有法拉利轮毂的高尔夫……它可能会看起来相当牛掰，或者也有可能LOW爆了。但我认为值得冒险。”

装上之后，他对整车的外观感到非常满意，但新的轮毂和刹车系统需要进行悬挂的调校，而显然原厂的避震就不够看了，这促使雅各布放弃了原厂避震，转而使用了一套Air Lift Performance 3H的空气悬架。最初的计划现在已成为遥远的回忆，他开始着手进行内饰的改装，常常的改装列表里包括来自DeutschCarbon的碳纤维组件，来自RS Carbon定制的包裹着Alcantara材质的碳纤维方向盘，以及一对碳纤维材质的带黄色缝线点缀的豪华赛车座椅。音响系统也搭建地相当的引人注目，来自Hertz Audio的两个功率放大器，一个主机处理器，一套组合式三分频扬声器和三个8英寸低音炮。

接下来就是车身外观的改装了：雅克布选择了Xenonz UK的碳纤维前唇，侧裙和后保险杠扰流器，而车顶扰流板则来自Oettinger。中网格栅，后视镜盖和保险杠通风口插件均为RS Carbon出品。

为了让这台搭载了2.0L升涡轮增压发动机的大众高尔夫R的动力性能能够匹配改完之后的霸气外观，雅克布刷了MRC的410马力Stage 2的ECU，以及Racingline的R600进气系统，涡轮进气管和消音器套件，以及GFB泄压阀和Scorpion的 downpipe。“我计划在时机成熟的时候刷三阶。” 雅克布说到：“我已经准备好涡轮增压器和燃油泵了，我只需要将其余的部件组装在一起。”

与此同时，雅各布说他现在对这台GOLF R改装项目的进展很满意，但他也承认，事情总是在变化的。“我想我下一步可能要做的是额外的音频升级。以后我也可能会换个方向盘什么的……还有一些加宽体套件的想法。”

他停顿了片刻，“老实说，我想这一切都取决于改装经费。”哈哈哈，谁说不是呢，只有当感性胜过理性时，这样一台高尔夫R才会出现在我们面前。

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