前一期文章中我们已经给大家讲到了双品牌战略的优劣，今天这篇文章算是对这个话题的一次延伸。中国有句话说得好，多生孩子好打架，上阵父子兵打仗亲兄弟，解释一下就是想要达到1+1大于2的效果。所以今天我们就来盘点一下那些真正实现这一愿景的车型，让你看看它们组合起来的效果是否超越了你认为销量巨大的竞品车型。

一、 本田XR-V和缤智

对标车型：日产逍客

前11月累计销量对比：XR-V和缤智（228504台），日产逍客（163770台）

逍客是日产旗下销量最大的紧凑级SUV，在市场的保有量和消费者口碑都是非常好的，首先就是逍客的空间很大，舒适度也很好。其次就是逍客的颜值较高，油耗较低，谈不上操控却开着很舒服，足以满足大多数人对于一款城市SUV的需求。

本田在看到日产在紧凑级SUV市场玩的不亦乐乎后终于按捺不住自己激动的心情，推了基于飞度平台的XR-V和缤智两款车型，已经推出就深受年轻消费者的追捧和喜爱，这两款车在动力和操控方面要比逍客更具有驾驶乐趣，在油耗方面更是优于逍客，在本田组合拳的攻势下，的确达到了1+1大于2的效果。

二、丰田卡罗拉和雷凌

对表车型：日产轩逸

前11月累计销量对比：卡罗拉和雷凌（513929台），日产轩逸（408972台）

没想到日产的车型再次出现在我们的文章里，只不过这次换成了轿车，不过可以看出日产是多么的懂得中国消费者，每款车的销量都非常好。轩逸这款车进入中国市场也有很长一段时间了，正是因为它的出现是日产可以安心的把蓝鸟车型下放到更低的级别去攻占市场，而轩逸也没有辜负大家对它的期望，屡次打败朗逸成为合资紧凑级轿车的销量冠军。

看着轩逸如此的吃香，作为全球销量第一的丰田岂能熟视无睹，全球4700万用户的信赖，卡罗拉也终于迎来了换代车型，这一代的车型除了继承了老款所有的优点外，在颜值、操控、静音性方面都得到了完美的提升。雷凌也作为卡罗拉的姊妹车型限于中国市场上市，除了优秀的产品力外，丰田品牌的加持也是非常加分的项目，买丰田就意味着买了放心，可靠地机械素质就是它最大的杀手锏。从销量来看，它俩也确实实现了1+1大于2的效果。

三、本田奥德赛和艾力绅

对标车型：别克GL8

11月份累计销量：奥德赛和艾力绅（68183台），别克GL8（134850台）

很遗憾的是，在MPV领域确实找不出一款能够对标杆产生威胁的车型，一方面是中国市场对于MPV的认知和重视程度不算高，提到MPV大家第一个想到的就是作为商务用途的车型，第二方面则是标杆实在太过强大，有种独孤求败的感觉。

虽然无法找到成功的例子，不过我们还是可以找出MPV市场上的兄弟车型，它们就是来自本田的奥德赛和艾力绅。两款车虽然采用了同样的技术和平台，但是从广汽本田和东风本田对两款车的定位来看，奥德赛更加偏向于家庭使用，艾力绅则侧重于商务接待，从配置上来两款车也是各有优势，奥德赛胜在后排的娱乐功能，艾力绅胜在天窗方面，具体该怎么选就看你们的需求了。

总结：企业的最终目的都是以盈利为主，双品牌战略的最核心利益就是将利润最大化，从实例可以看出大多数的双品牌车企确实取得了这样的成果，希望每一个车企都能造出高品质的车型，为消费者提供更加丰富的选择。