2001年，三菱在美国底特律国际车展上发布了一款名为ASX的概念车，该车型基于三菱RVR设计，以宽大的内部空间、良好的车身通过性、优越的公路行驶性能以及兼顾了燃油经济性，一经发布便吸引了大众的眼球。随后ASX的量产车型Airtrek在日本推出，不出所料，这款强调多路况驾驶乐趣的车型得到了良好的市场反馈，而Airtrek正是 欧蓝德的前身。

三菱RVR车型

2003年，Outlander（欧蓝德）的名字正式取代了Airtrek走进了美国市场，Outlander在外观造型、运动性能上均较Airtrek有所提升，且沿用了四驱系统。三菱欧蓝德成了全球跨界车市场第一个吃螃蟹的人。而随着北京吉普与三菱的合作，这一代欧蓝德也成了其走进中国市场的首款车型。

Airtrek

第一代欧蓝德

2005年底，第二代欧蓝德车型在日本推出。与第一代车型相比，第二代车型可谓是改头换面，改变了第一代突兀的车头造型和老气的外观，车头变得更加圆润饱满，车尾也更显稳重立体，车尾的LED灯组在增添科技感的同时也让人过目不忘。此外，车身尺寸和车内空间都比第一代略有提升。动力方面，第二代欧蓝德提供了2.4L、3.0L汽油发动机和2.2L柴油发动机，多元化的配置为消费者提供了更丰富的选择。

第二代欧蓝德

第二代欧蓝德车型在经历了两次改款之后，第三代欧蓝德于2012年正式推出。第三代欧蓝德基于PX-MiEV概念车外形打造，整车少了前面两代车型的稚嫩与青涩，取而代之的是优雅与修长。车身侧面腰线的勾勒和前后镀铬饰条的装饰，使整体感觉更加沉稳厚重。

第三代欧蓝德

2016年，由广州汽车与日本三菱合建的广汽三菱正式推出合资生产的第三代欧蓝德，这是欧蓝德再次以合资生产的形式出现在中国市场，欧蓝德国产之后延续了三菱质量和性能的良好血统，同时以高性价比来征服中国市场。

现款广汽三菱欧蓝德长宽高为4705×1810×1710mm，轴距2670mm，采用2+3+2的7座布局，拥有宽1000mm，高800mm，进深为350~1700mm的宽大后备箱。与同价位同级别SUV相比，广汽三菱欧蓝德在空间上拥有巨大的竞争优势。

内饰方面，新一代欧蓝德颠覆了前面两代车型老气单一的作风，向驾驶员侧倾斜的中控台更加强调驾驶操控感，钢琴烤漆面板也为新车增添了新潮气息，三幅式多功能方向盘和换挡拨片则保留了欧蓝德的运动味道。

动力方面广汽三菱欧蓝德提供2.0L 122kW和2.4L 141kW汽油自吸发动机可供选择，全系搭配可模拟6挡的CVT变速器，在保证驾驶平顺性的同时也将发动机的动力发挥得淋漓尽致。

虽说三菱一直以来都是以低调皮实耐用著称，但是广汽三菱欧蓝德的产品竞争力还是相当明显的，作为一款城市SUV，其空间和驾驶性能均在同级别市场中占据领先优势，加上多种主被动安全配置的加持极大提升了整车品质。加之目前该车型的优惠幅度较大，性价比非常高，在目前城市SUV市场具有巨大的吸引力。