新车“磨合期”养车技巧：注意到这几点，车想坏掉都很难

大家也都知道，之前我们买车的时候都是存在一个“新车磨合”的说法的，由于新买的汽车上的各个零部件之间配合的还不是那么完美，所以需要一个时间来让汽车内部的各个零部件之间相互“”磨合，不过这都是出现在之前造车技术老旧的情况下的，由于机床精密度的原因，汽车上的很多零配件并不能做到绝对的精密，所以新车就必须要磨合，以让车辆达到最好的状态，但是现在随着汽车行业的持续发展和进步，汽车技术更是有了完美的改进，也就不存在什么“新车磨合”了。

不过我们虽然话是这样说，但是也是有不少人养成了一个习惯，那就是在自己的心目中为新车设置上了一个“磨合期”，也就是说自己在车刚买来的时候开车有的一个习惯，说的直白一点就是现在很多人想的新车“磨合期”无非就是自己用车养车时的一个细心的过程，而一旦出来这个时间之后，对于汽车的新鲜感也过去的差不多了，所以说也就形成了大多数人心目中的新车“磨合期”，并且这个“磨合期”对于汽车是有着至关重要的作用的。

而我们就来说说关于新车“磨合期”的养车技巧，基本上只要是注意到这几点的话，我们的车在后续使用的时候想要坏掉都很难的。首先一点就是发动机的转速，这一定应该值得引起我们的高度重视，首先发动机的“磨合期”期间的时候过低或者过高都是不行的，正常情况下，以现有的发动机技术来看，发动机转速维系在2000转上下是最好的，当然了，不同的车辆之间是有微弱的差距的，但是大多数的车辆在2000转上下的时候发动机的状态是最好的，新车期间发动机转速过高或者过低都会对于车辆带来一些不可逆的伤害的。

其次就是在踩刹车的时候尽量能不踩就不睬，通过发动机的牵引力控制车速的话是最好不过的，如果我们在新车期间踩刹车太猛或者说是太频繁的话是会对于刹车片和刹车盘都会产生很大的磨损的，当然了，踩刹车的力度也不要太过于矫枉过正，如果说在紧急情况下你还那么柔和的踩刹车的话，恐怕带来的后果是非常的得不偿失的。

最后一点就是最好不要新车就拿来跑长途，虽然说是已经没有真正意义上的新车“磨合期”了，但是毕竟新车在出厂之前就是被厂家拿来多次的测试了，说的简单直白一点就是我们的每一辆新车在出厂之前都是被在封闭路段测试过的，所以说这也是为啥我们现在不用所谓的“拉高速磨合”的原因，但是在新车“磨合期”期间我们还是有必要注意上述的几点的。