20万级最受欢迎没有之一的紧凑级SUV,省油耐开,保值率高

从B级车市场的凯美瑞、雅阁、天籁,到A级车市场的全新雷凌、中期改款思域、全新轩逸;丰田、本田日产这三大主流合资日系品牌均完成了更想,而唯独SUV市场并未形成新一轮的新品竞争。


丰田在完成了其他产品序列的更新迭代后,也迎来了全新一代丰田RAV4,TA阳刚硬朗的外观造型以及TNGA架构的颠覆性变化,小伙伴们都充满期待。

外观硬线条赋予力量感

旧款丰田RAV4和卡罗拉同平台,全新 RAV4荣放是TNGA架构下GA-K平台的产物,和丰田亚洲龙、雷克萨斯ES同平台。全新一代丰田RAV4较旧款车型更加突出力量感勾勒,硬线条配合着黑色塑料护板的点缀,让这台更多时候游走在城市里的SUV多了几分冲突美。


全新RAV4车头线条轮廓很复杂,车头盖上的两条隆起的线条让其力量感得到增强。车辆头灯微微上扬,很有活力,LED大灯为远近光一体式设计,内部C字型日间行车灯带是点睛之笔,而雾灯和转向灯均为卤素光源。


车身侧面造型同样硬朗,车身处两条清晰的腰线很能说明这一点,此外轮眉处也同样采用了黑色塑料饰板点缀,这种设计符合该车的设计定位。


全新一代丰田RAV4配备有18英寸黑色五幅轮圈,而轮胎方面则选用了邓禄普GRANDTREK PT30轮胎,规格为225/60 R18。


车尾相对而言比较规整,尾灯中间是银色亚光饰条,将两个尾灯巧妙相连,增强了整体感。车尾后包围则采用了银黑双色设计,并且配有双边两出式排气,不过排气管口径较小,视觉冲击力一般。


内饰实用为主,设计感恰到好处


内饰方面,中控台由原来的不规则造型改为更为规整的T字型,各功能区分布更加合理。10.1英寸的“大屁股”悬浮式中控屏加上两颗硕大的旋钮尤为抢眼,这样的布局也是见仁见智,喜欢的人觉得很顺眼,不喜欢的则觉得很突兀。


真皮包裹的三辐式多功能方向盘与全新卡罗拉的相同,尺寸适中、握感舒适。左右侧多功能按键分别为多媒体控制和自适应巡航系统控制,底部采用银色镂空镀装饰,赋予视觉上的变化。


仪表盘并未采用全液晶,两侧双半圆是传统的机械仪表,显示转速和油量水温,中央则是7英寸的彩色屏幕,时速表犹如彩虹跨越左右,中央的半圆区域能够显示行驶模式等信息,看起来也很特别。


10.1英寸中控触摸屏采用“大屁股”设计,有点类似于以前厚重的台式电脑,这引来不少一些媒体的吐槽,但实际上增强了屏幕部分的碰撞安全性,宽厚的底座在后方,并不影响前方的观察和触控。车机系统做得也很实用,功能清晰操控流畅,支持百度CarLife手机互联。

使用频率较高的空调按键得以保留,高配车型还具备座椅加热功能,两侧硕大的空调控制旋钮非常抢眼,侧面增加了纹路增加摩擦力。

挡杆造型短小粗壮,行程短增强了操控感,根据车型不同匹配CVT和E-CVT变速箱。左侧设有驾驶模式调节和四驱系统的砂石、雪地等特殊地形四驱模式调节,还设有自动驻车、电子手刹以及陡坡缓解功能按键。挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格并配备有USB接口和12V电源,以满足用电需求。


挡杆后方设置了两个带限位器的开放式水杯架,但造型同样不拘一格。


中央扶手内部有较大的储物空间,上层增加了半面储物格放置票据,内置有USB和12V电源,空间的容纳性做得不错。


方向盘左后方是灯光高度、自动头灯和360度全景影像按键,上方设置了手机放置槽并有限滑措施。


全车带有车窗一键升降、防夹手功能,车门锁止键和外后视镜电动调节按键设置于此。


前台的副驾驶部分层次感很强,采用了大面积软性皮质包裹,能够获得较为高级的感受。比较特殊的是增加了内凹的储物槽,能够放置手机等小物件,随手就可以拿放,充分考虑用户对于手机的使用场景。


前排座椅采用真皮包裹,皮质柔软,包裹感也不错,能够获得舒适的乘坐感受。功能上主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)、腰部(2向)电动调节,而副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。前排座椅均设有座椅加热功能,非常贴心。


后排座椅同样采用真皮包裹,坐垫和靠背面积都较为宽厚,支持靠背调节和4:6比例放倒,功能上比较完善。头顶和腿部空间都很充裕,足够日常所需。


设有可翻折中央扶手带无遮挡水杯架,以便后排乘客使用。


后排配备有两个空调出风口和两个USB接口,充分照顾了后排乘客的充电需求。


支持5:5比例开启的全景电动天窗,能够获得出色的采光和通风效果。


尾箱空间宽敞,造型也很比较平坦,尽量减小两侧轮拱对空间的影响,常规状态的容积也比较可观。支持4:6的后排座椅放倒后比较平整,带来充足的装载空间。


行李箱地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具,而且做了厢体的减震处理。


一股强劲冲击动力澎湃袭来


动力方面,新一代车型除了保留2.0L自然吸气发动机外,还新增一款与凯美瑞同源的2.5L自然吸气+混动的双擎动力系统,其动力数值分别为170马力和218马力。


并且前者为国产动力,后者为进口动力单元,顶配的四驱车型油耗数值,可以说相当出色,比2.0L自吸两驱车型低了不少。


传动系统方面,预计前者将与之匹配CVT变速箱,而后者则预计与凯美瑞一样,采用E-CVT变速箱。


写在最后:


丰田全新RAV4荣放作为TNGA架构下的紧凑级SUV,它有着很好的平衡性,动力、平顺性、空间等方面不能说做得同级最佳,但各项综合下来是能打上很高分数的。所以,说得直白点,丰田全新RAV4荣放也并不是一个很容易一上来就吸引人的人,但它的综合表现却非常容易打动人,这是需要花时间去了解才会感受到的。

另外,新车也有一部分我认为不是很完善的地方,隔音表现有待提高;中控大屏幕特别的遮挡视线,这点需要改进。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: RAV4荣放
标签: 海选导购
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