2019年1月7日，特斯拉汽车公布了2018全年销量数据。其当季产量环比增长超过两位数，达到96155辆；而且交付量也实现了小幅环比增涨，大约9.7万辆。具体车型方面，model 3的交付体量最大，在当季共交付79600辆新车。

能够看出，特斯拉当之无愧的销量主力，同时也是新能源汽车领域绝对的明星车型。按照上文中提到了已有4650辆汽车交付会被计入第二季度交付量，那么特斯拉第二季度最少需要交付20000辆汽车就可以完成销售目标！

特斯拉第三季度创出历史新高

事实上，和比亚迪情况类似，特斯拉、奇瑞等自主品牌也在加速新能源汽车发展，但传统车还是销量增长主要拉动力。毫无疑问，受益于特斯拉第三季度的电动车产量和交付量均创出历史新高，营收环比增长70%，以及支出持续下滑，其中一季度特斯拉产量达7.71万辆。

而今，特斯拉全球销量已连续12个月实现两位数同比增幅。非常遗憾没能获得过去几年model 3销量中具体车型占比的数据，只是我所生活的北京来看，2.0T车型绝对占据了主力。

事实上，和比亚迪情况类似，特斯拉、奇瑞等自主品牌也在加速新能源汽车发展，只是传统车还是销量增涨主要拉动力。

国内虽然不乏真正努力在新能源汽车领域耕耘的车企，但许多车企都患有"补贴依赖症"、甚至骗补的都在少数，这就导致补贴潮水退去后，呈现"裸泳"一大片的尴尬场景。

新能源汽车领域也是世界一流水平

而今，自主品牌不仅在SUV领域有着一定得发言权，新能源汽车领域也是世界一流水平，只是国产车能够凭借新能源汽车实现在汽车领域得弯道超车，但是国内非常多车企明显偏科，自主品牌新能源汽车并没有暴露出真实的产品竞争力水平；现在"补贴"这根拐杖丢了，自主品牌却没有几款可以拿出手得产品。

最近几年来，蔚来、威马等自主品牌新能源汽车自燃等事故却频频遭曝，在销量和口碑方面都有着显著的提高，尤其是在suv车型领域更是取得了不输主流合资车企的成绩，像蔚来、威马、荣威rx5都是市场上的明星车型。