有人认为韩系车漂亮，没错，不论是菲斯塔还是索纳塔，在同级车型中都堪称颜值担当。还有人认为韩系车性价比高，也没错，从价格的角度来讲，韩系车的终端售价与自主品牌车型出现了一定的重叠，性价比优势凸显。但不论怎么说，很少有人能将韩系车与傲人的技术实力联系在一起，但事实究竟如何?

“沃德十佳”发动机排行堪称汽车界的“奥斯卡”，能获此殊荣的车型都是行业中当之无愧的佼佼者。在最新的2020年“沃德十佳”发动机排行榜中我们似乎能窥探到韩系车的技术底蕴。

在最新一期的沃德十佳发动机中，现代汽车的两款发动机又一次上榜了，分别是：现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机，现代最新的1.6T 4缸发动机采用了CVVD可变时长进排气技术，这也是世界上第一台运用类似进排气技术的量产发动机。通过凸轮轴控制机构，这台发动机除了可以实现控制进排气气门开闭的提前与延后外，还可以控制进排气开和闭的时长、更精确的控制发动机进排气的需求，最终达到提升动力节省油耗的目的。明年上半年，这台搭载新1.6T的发动机的第十代索纳塔，就将在国内上市。

另外，现代150kW纯电动系统，作为纯电动车型，KONA的实测续航里程达到了415km，从0%-80%充电只需54分钟，在WLTP循环工况下，其能耗为15.2kW/100km，这样的水平已经可以与特斯拉相媲美了。

从技术上来讲，韩系车发动机水平达到世界领先，已经连续五年获得沃德十佳发动机大奖，现代旗下的小排量、混动、大排量均榜上有名。韩系车的变速箱同样优秀，出口量较大，从性能、可靠性、排放控制上都实力不俗。反观国产车，近几年自主研发投入也不小，发动机技术不断突破，但至今没有一款好的自动变速箱，吉利、长城、长安等车企都采购变速箱使用，吉利使用邦其CVT，长城H2销量最好的版本使用现代6AT等等，唯一拿得出手的变速箱可能只有奇瑞了。

从大环境和大背景上来讲，韩国重工业起步较早，汽车制造业也发展很早，加上现代集团属于韩国支柱性企业，获得政府巨大的资金支持，发展环境非常良好。而国产汽车整体发育较晚，早年又被合资品牌严重排挤，能发展到今天的状况已经来之不易，可以很负责任的讲，世界上没有任何车企能赶上国产车的发展速度，再加上国内庞大的消费市场，国产汽车的前景不可估量。

说实话，可能大家都想不到，名不见经传的现代汽车竟然悄悄的研发出了两款沃德十佳发动机，并且在新能源汽车动力系统上还有着更为先进的发展，让其他想要弯道超车的国产车更加努力！各位网友怎么看，欢迎大家围观留言！