小时候，我曾以为一所学校的同学都是平等的，直到我观察到有的小朋友放学有人接、有的得独自回家；有的小朋友零花钱大把、而有的衣服都很破旧；有的小朋友一学就懂，有的总因为跟不上老师节奏挨批评，这时我才知道，人和人之间的差距如此之大。

有人说：“人生是一场马拉松”，其实我觉得人生是场接力赛才对，每个家庭就是一支参赛队伍。不过悲催的是，可能在你还没有接到棒时，就已经落后别人很多了，你能做的只是尽力追赶。当然，这不是你懈怠的理由，拼命努力能够缩小差距，至少能不扩大差距。

说到汽车，其实也有同理可循，咱们有请两位“接力赛选手”：大众和奇瑞！想必不用我说大家都知道，大众无论哪方面都要领先奇瑞很多。咱们再有请他们两位的“儿子”：捷达和凯翼，捷达是大众在国内成立的一个新品牌，而凯翼则是奇瑞前些年成立的子品牌。

两者的表现不用多说，捷达VS5这款车9月份才上市，10月份销量就达到了8837台，而凯翼成立5年多了，大部分人可能都没听说过，奇瑞甚至养不起这“儿子”卖掉了51%的股份。你能单纯地说捷达品牌优秀而凯翼“菜鸡”吗？显然不合适，因为它们的“爹”早就有了很大的差距，它们的“起跑线”不同！今天，咱们就来聊聊凯翼汽车，和它将推出的一款新车。

凯翼汽车成立于2014年，官方宣称它们实在以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。咱们看看它的作品之一，看完我想问大家两个问题，其一：上图的凯翼X5，你是否感受到了“年轻、创新”？反正我是没感受到，反而想起了奇瑞的老款瑞虎3，因为这两货实在有点像啊！

在回答第二个问题之前，请你仔细“端详”上图，尤其是中控部分，请问：假如你是年轻人（也许本来就是），你会喜爱这款“智能互联”汽车吗？反正我从图中是没发现有何智能之处，我也看了它的配置表，它的配置表现在同价位差不多处于中等偏下的水平。实际上，以它的售价，想多么“智能”压根不可能。有人可能会说：“凯翼X5已经上市几年了，落后点正常”，那么咱们再看看它即将推出的新车型：

没错，凯翼的新车名为“ 炫界”，说实话，看到上面这张图了，发了几秒钟的呆，因为我一时不知道怎么形容它的设计，它的细节设计其实还行，进气格栅、下进气口、灯组内部的造型都还可以，但放在一起看，总感觉不是那么回事。我个人觉得败笔在于引擎盖上两条突出的棱线以及大灯的组合，显得中间凹两侧突出，保时捷这么玩协调、凯翼就有点怪了。我觉得前脸上半部分调整下，会产生截然不同的整体效果。

而且那张炫界的图片是渲染图的形式，实际车型的颜值可能还要打个几折，怎么，你不相信？看看上图名爵6和实车的差距你就有所体会了。

炫界侧面的设计还是挺不错的，至少找回了几分品牌“年轻、创新”的态度。悬浮式车顶的设计也有所体现，不过很容易让人联想起唐；车顶的玻璃几乎延伸到车尾，新车很有可能采用天幕的设计；轮毂的造型也挺耐看。

炫界的尾部明显采用了分层式的设计，很容易让人想起星途LX，尾灯采用了贯穿式的形式配以镀铬饰条装饰。奇瑞虽然有自己的原创设计，不过它的设计风格比较跳脱，尤其是子品牌星途上，更是仿佛放飞了自我，总的来说，炫界的外观也有些个性，但还是没有星途LX那么扎眼。

凯翼的目标是做“智能互联汽车”，至少从炫界的内饰部分来看，它离这一目标近了很多，它配备了全液晶仪表，且仪表和中控屏的UI都时尚了很多，无线充电等配置也出现在了凯翼炫界上。还有整体内饰的设计感也很不错，简洁又不失质感，如果说外观我勉强给5分，内饰至少值7分。

说实话，凯翼以上推出的几款车型，里里外外奇瑞的痕迹很多，动力组合来自哪就更不用多说，但在炫界上，至少让我们看到了不少新意。凯翼是个小品牌，就和生活中我这样的小人物一样，其实活着就颇为不易了，它能保持一定程度的原创，就像生活中那些坚持做自己的普通人一样，你可以不肯定，也没必要去打击。