福州地区置换起亚KX3 EV享受补贴还优惠0.8万元,现车充足


福州地区,置换起亚KX3 EV享受补贴还优惠0.8万元,现车充足。


起亚KX3 EV基于燃油版车型打造而来,仅针对细节进行调整,新车前脸采用了封闭式设计,左前方增加了推盖式启闭的充电口,而在大灯、保险杠下方增加了蓝色装饰。



在设计层面,起亚还是有比较高的水准,虽然是"油改电"产品,但在设计细节、前脸设计上,处理依然比较协调。新车的充电口位于车辆前方中网区域内,两侧雾灯区域进行了重新设计,造型更夸张。



车身侧面与普通起亚KX3区别不大,依然是饱满圆润的设计,此外,为了降低能耗,还采用了一套新的五辐式轮毂设计,车身尺寸长宽高分别为4290/1780/1650mm,轴距为2590mm,相较燃油版车型,车身长度增加了20mm。


作为一款纯电车型,车尾取消了排气管,显得更为简洁,整备质量为1650kg。

起亚KX3 EV内饰基本保持了燃油版车型的设计,只是在细节处有所区别,相比燃油版车型,纯电动车型上使用了尺寸更大的10.1英寸中控屏,两侧物理按键被取消,看起来更加简约。

此外,仪表盘的显示信息也进行了改动,可以显示动力电池的电量等信息。空调操控区设计在中控大屏下方,两个机械旋钮分别控制温度及风量调节,下面则是常用按键。

作为一款纯电车型,起亚KX3 EV依然采用了传统机械式手刹,咖哥觉得操作相对复杂,而且也没有搭载电子驻车功能。前排座椅采用皮质包裹,软硬适中,包裹感不错,并支持主驾驶电动调节。后排座椅坐感偏软,同时支撑性不错,但是中间座椅靠背偏硬,长期乘坐容易影响到舒适性。


储物空间方面,虽然定位小型SUV,但后排座椅可以放倒,能进一步扩展储物空间,还算比较实用。

在动力方面,起亚KX3 EV搭载了一台最大功率为81.6kW(111Ps),最大扭矩为285N·m的驱动电机,电池储能机构则搭载了一块容量为45.2kWh的三元锂电池,最大综合续航里程为300km。同时,该车提供了充电桩充电、随车充电线充电和快速直流充电三种充电模式,快速直流充电30分钟即可将车辆电池充至80%。


*感谢福州宇翔起亚提供本则优惠资讯 


车系: 起亚KX3新能源
标签: 新能源车 行情
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