百公里油耗7.3L,8万内最有面子的MPV,这车我看行

我家是在镇上开水果店的,平时进货送货都是自己亲自上阵,但是随着生意越做越大,自己在镇上也开了几家分店,进货很少需要自己亲自出马了,但是每天各个分店之间跑来跑去少不了,也得经常去乡下果农那边看看货源。自从去年10月初,家里那台开了好几年的五菱宏光退休之后,我便立马换上了五菱宏光新出的“老大哥”——五菱宏光PLUS。

每天开着它城里城外地跑,2个多月开了近8000公里,也算是对这台车知根知底了。所以今天就来和大家分享一下,我作为五菱宏光PLUS第一批车主的用车体验,给想入手的兄弟们一些参考。

尽管五菱宏光一向是MPV领域的神车,但实事求是地说,老款的五菱宏光身上多少还是带着廉价感。虽然咱们购买五菱宏光更看重的是它的大空间和实用性,但年轻人嘛,对颜值多少还是有些追求的。

五菱宏光PLUS显然也是意识到了这一点,新车的外观一改以往五菱宏光朴素、接地气的风格,采用了全新的“平行矩形”设计语言,增加了更多平直线条的设计元素,造型简约大气又不失霸气风范。

五菱宏光PLUS的车头敦实厚重,前脸在延续了五菱经典的前格栅和镀铬条元素,加上“飞翔”的五菱logo和悬浮式车顶设计,在皮实耐用的基因上增添了不少硬朗的味道。尾部的设计也很有现代气息,尾部扰流板和横条式的刹车灯也为整车增添了不少时尚感。

 

和外观一样,五菱宏光PLUS的内饰也有着“质”的提升。简洁的设计风格,搭配米灰+黑的经典配色,和激光雕刻工艺缝线,整体看起来商务范十足。高配车型还采用了8英寸中控液晶屏、多功能方向盘等配置。

尤其值得一提的是五菱宏光PLUS 的座椅,无论是座椅的软硬度还是座椅采用的面料,五菱宏光PLUS都达到了15万级MPV的水平,乘坐起来更加舒适,拿来接送客户也很有面子。

除了外观和内饰,很多想要入手五菱宏光PLUS的兄弟一定也很关注新车的车身尺寸和空间大小。我提车的时候,销售就给我介绍了,五菱宏光PLUS的长宽高分别是4720/1840/1810mm,轴距达到2800mm,比我之前那台五菱宏光还要大上一圈。

从平时载人的情况,我也能明显感受到大空间带来的更好的运载能力。五菱宏光PLUS提供了“2”、“2+2+3”、“2+3+3”、“2+3”四种座椅布局,平时不管拉几个人,几乎都装得下,最多的时候全家出去玩儿,老人加上孩子,6个人舒舒服服地坐进去。偶尔碰上店里需要送点水果,也会临时用它跑一跑,可以把第二、第三排座椅折叠翻转,加上地板的纯平设计,车内空间很宽敞,基本有多少东西能装多少东西。

平时要是带着老婆孩子出远门,五菱宏光PLUS的表现也很不错。像我这样一米八的大汉坐在里面也丝毫不会觉得拥挤,老婆孩子坐在里面就更宽敞舒适了。孩子如果在后排嬉闹,五菱宏光PLUS的后排空间也够大,不用担心孩子磕碰到。

开了近8000公里,我对五菱宏光PLUS的优秀性能也深有体会。五菱宏光PLUS搭载的是一台1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,且满足国六排放标准。

在实际的驾驶体验中,五菱宏光PLUS动力强劲,起步轻松,同时爬坡和载重能力也比我之前那台五菱宏光提升了不少。即使是坐满了人,五菱宏光PLUS也能轻松应对爬坡、泥泞路况等复杂场景。

此外,这台车在省油方面的表现也可圈可点。从我开的这2个多月来看,五菱宏光PLUS综合油耗在7.3L/100km左右,即使是每天城里乡下的跑,一个月跑三次加油站也够用了,为我省下了不少烟钱。

总的来说,经过这2个多月和五菱宏光PLUS朝夕相处,我对五菱宏光这个品牌的好感又飙升了好几度。一方面,五菱宏光PLUS颜值高、内饰做工好、能装、好开,完全符合我的需求;另一方面,它售价亲民、油耗低、保养便宜,后续用车成本极低。如果是和我一样自己开店创业的兄弟,这车确实是不错的选择。



车系: 五菱宏光PLUS
标签: 海选导购
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