别再死等5系降价,吉利收购后的沃尔沃S90了解一下?

转眼间,金庸先生逝世已经一年多了。我们仍旧怀揣着对那个充满了巧合、又仿佛能拥有一切的武侠世界。对于汽车,我们也是一样。从小,我们就偏爱于汽车玩具,各式各样,琳琅满目。奔驰?宝马?随着时间的流逝,少年们终究会知道这些名词,以及它们背后的含义。


无论如何,武侠不只属于金庸,正如汽车不仅只有奔驰宝马。每一个品牌从出生,到成长,再到低谷,再重新振作,都有它独特的历史……


沃尔沃,一个诞生于北欧瑞典的汽车品牌。“源自瑞典 北欧豪华”是沃尔沃的品牌理念。安全,是沃尔沃的标签。1927年出生的它如今已经92岁,即将成为又一个百年品牌。

它旗下有许多车型,分为几个系列。S系列轿车,V系列旅行车,XC系列SUV。今天,文章的主角是S系列的旗舰车型——S90



作为目前沃尔沃轿车系列的旗舰产品,沃尔沃S90并没有特意为了中国市场,而选择将名字变成“S90L”。不过,S90的轴距可是结结实实的超过了3米,达到3061mm。和宝马5系的3108mm,相差不多,毫厘之间。

优雅的车身姿态,搭配运动风格外观,是这辆沃尔沃S90 T5运动版车型的性格。


现如今,所有的豪华品牌几乎都会对旗下车型推出“双外观”,放到宝马品牌上则成为“M运动套件”。Anyway,大家的意思都是相差不多的。这种双外观的设计给了受众不同的选择方式,喜欢商务气息严重的,买豪华版。不喜欢太过稳重的,选择运动版。


这种设计风格虽然没什么不好,但如果大家都这么干,那就没什么意思了。不仅如此,大家对于运动版外观的普遍认知,就是增加点黑色元素,使其充满了“战斗气息”。好吧,我承认,加了黑色元素后,是有些显着“战斗”。不过,我个人更喜欢普通版外观,优雅一点,不好吗?不是所有的车型,都适合运动。


相比豪华版车型,运动版外观上使用了点阵中网,内部设计有黑色的钢琴烤漆饰板,雾灯组造型也取消了豪华版的镀铬,换了黑亮到极致的钢琴烤漆饰板。如此一来,其运动的性格就被定性了。


雷神之锤日间行车灯造型已经存在多年,现如今已经成为标签,贴在了沃尔沃这三个字上。这就和提到宝马,想到蓝天白云一样。在提到沃尔沃的时候,除了安全二字,我们又得多记上一个词“雷神之锤”。


近远光灯被雷神之锤日行灯分为上下两层,上层三颗灯珠,最外侧和下层的两颗灯珠,是近光灯,而上层最内侧的两颗灯珠是远光灯。


米其林的浩悦3ST系列轮胎,主打静音,高端舒适,在米其林的官网上,它的介绍页上也镶嵌着一颗钻石,代表着它的不同。除此之外,这套轮胎使用了全硅橡胶,还对燃油经济性的提升,有着不小的帮助。



尾部的设计让我有了小学一年级学习文字的时候,刚刚会写“一、二、三”的感觉。横平竖直之余,尾排上还增加了镀铬装饰点缀。


总的来说,S90的这套外观,让我们看上去既没有惊艳的感觉,也没有俗套的感觉,正常发挥?这个词儿还算比较贴切。


再来看S90的内饰吧!我先看到了四个字“无欲无求”,然后看到了精致简洁四个字,还是很符合北欧人的那种“性冷淡”风格的。相比较于其它品牌的竞品,沃尔沃S90的这套内饰,真的有些“简陋”。我们还是尽量称其为“简洁”。




这里说个小插曲,在我的印象中,沃尔沃对于内饰的设计向来不在行。不信?大家可以去翻一番本世纪初,沃尔沃车型的内饰设计。


即便如此,车内的层次感比较足,金属拉丝饰板、钢琴烤漆饰板、镀铬装饰等,有条不紊的依次出现在中控,用料做工方面,算是符合身份了。



当然,不得不提的是,有可能沃尔沃的目的不是为了把内饰设计的很炫酷。他们在车内做工用料上,使用了很多环保材料。比如中控台上的软性材料、挡把操作台两侧的毛绒制品,均来自于环保材料。不仅如此,真皮座椅也融入了环保理念,使其没有皮质味道。


12.3英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏,均使用了分辨率较高的屏幕打造。就目前来看,其智能程度只能说一般。尤其液晶仪表的行车电脑部分,如果能再增加些内容就更好了。




空间部分,作为中大型轿车,S90前后排均有足够的空间让我们挥霍。3米多的轴距,让我们在后排想干啥,就能干啥。


一辆车制造出厂,毕竟要行驶在马路上。经过几天短暂的邂逅。S90给了我一种很“值”的感觉。这种感觉让我特别珍惜与它一同驾驶的时光。

一辆汽车由上万个零件组装而成,不同的汽车又有不同的特性。驾驶感受方面,我只能说给大家说一些,我感触最深的地方。


首先,我们试驾的这台车为S90 T5 运动版车型。它搭载的2.0T发动机最大马力254匹,最大扭矩350牛·米,和宝马5系的动力数据(252ps,350N·m)几乎一模一样。


不过,真正驾驶起来的感觉可就完全不同了。涡轮的迟滞时间稍微有些长,这就导致它并非可让我们在驾驶时行云流水,说走就走。话说回来,这套动力总成,在涡轮介入之后,也瞬间可以迸发出令人足够满意的动力。


其次,转向相当精准,而且方向盘的回馈力度很赞。在一些高速转弯的路段,我们回正方向盘的时候,会有赛车的感觉。可是,它的底盘调校的又太过舒适。避震太软就导致我们不能把它真的当做是一款运动型轿车。Anyway,常用的套路词儿该出现了,日常驾驶毫无压力。


当你调节到运动模式之后,动力的输出会更加突兀一些。整个车的动力输出好像打了“肾上腺素”一般,会有更加积极的表现。

最后,我们必须要提到的是,沃尔沃S90的售价。以北京地区为例,沃尔沃S90 T5版本,平均优惠9万元,我们试驾的T5运动版车型,则有9.79万元的优惠。即裸车价34万元左右。再对比宝马5系,奥迪A6L,我们可以发现。即便大家都有较大幅度优惠,但S90相比BBA车型依旧有起码几万元的差价。

数据来自汽车之家 数据来自汽车之家


一两万有时候都会决定买车,何况几万?开篇的时候,我也说过。武侠不只有金庸,汽车也不只有BBA。有时候,退一步,或许能遇见,更好的它。


车系: 沃尔沃S90
标签: 评测体验
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沃尔沃S90购车报告
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