如今几乎家家户户都有了汽车。有了车后，自驾游成了大部分家庭最喜爱的节目之一。临近春节，大伙是不是忙着计划到哪儿过年？据我观察，朋友们大致分为两个阵营，北方的孩纸们喜欢到南方避寒，而南方的孩纸们则钟情于北国的大雪纷飞。那么对于北方冬季驾驶，旅途中应该怎样保证我们的行车安全呢？

前驱、后驱、四驱如何选？

大家都知道，汽车有前驱、后驱和四驱之分。而在冰雪道路上行驶，它们有什么区别呢？根据不同的用车需求，应该选择哪种车辆呢？

首先，四驱车型在车辆起步时可以有更好的驱动力，起步、超车比较轻松、稳定、迅速，同时四驱车能避免前驱车的推头（转向不足）和后驱的甩尾（转向过度）。另外，四驱车的优势主要表现在脱困上，倘若前桥或者后桥不小心陷车了，其他两个车轮还有驱动力，可以自救。不过，如果是四个轮子都陷了，那就只能找救援。

其次，前驱车型起步、超车稳当一点。在冰雪路面上慢慢开，不会有大问题。但在转弯时过快，往往会出现推头，导致车辆不能正常入弯而发生危险。

至于后驱车型，对于冰雪驾驶真心不推荐，因为起步时后轮容易打滑，导致车辆失控。即使成功起步，如果突然间加大油门，也很容易导致车辆甩尾，比较难控制。

幸好现在的车辆基本上都配备了ESP车身电子稳定系统，车辆的可控性大大提高。但在冰雪驾驶时，还是要保持安全的车速，预留足够的刹车距离。

对于冰雪驾驶，个人比较推荐四驱车型，特别是到了野外等非铺装路段，它的通过性与脱困性都比两驱车型好。至于想要到封闭场地体验一下驾驶乐趣，那就推荐后驱车型。

冬季胎，为安全保驾护航

车开得再快，刹不住，都是白搭，接下来就要为车辆“选鞋”。

轮胎是车辆接触地面的唯一介质，它的性能的好坏决定着车辆安全，对于不同的路面环境也应选择不同的轮胎。

按照季节来分的话，轮胎主要分为夏季胎、全季胎、冬季胎三大类。冰雪驾驶最好选择冬季胎。

一般说来，最好在7℃以下就更换冬季胎。我国北部很多地区冬天的气温都在零度以下，虽然目前还没有相应的法规强制要求换上冬季胎，但是为了行车安全，在路面积雪或结冰的北方开车，还是建议大家选择冬季胎。要知道，汽车在冰雪路面上的制动距离是在干燥路面上的数倍之多。

冬季胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计，不仅提高了轮胎与地面的附着力，还能缩短车辆在低附着路面上的制动距离，保证在寒冷环境下的驾驶安全，发挥出汽车的最佳性能。

如果是在野外积雪比较厚的非铺装路面上行驶，甚至还要用雪地胎或者加装防滑链。

常年在南方开车的司机可能对这些知识一无所知，所以出行前还是要事先做好攻略，根据自己的车型，选择对应的冬季胎。

冰雪驾驶，慢！稳！温柔！

起步

装备好冬季胎后，基本上就没什么大问题了，但驾驶方式还是要注意。我们常说：“宁迟三分，莫抢一秒。”在红绿灯路口，很多人起步时都喜欢争第一。但在冰雪路面上，千万别耍帅，切记不可猛踩油门，不然就“翻车”了。起步时，要像对待女朋友一样温柔，缓慢给油，佛性一点。另外，最好选择带有雪地模式的车辆。

制动

在冰雪道路上，路面附着力比较低，因为刹不住车而导致了很多交通事故。所以，在冰雪道路上一定要保持足够的刹车距离，车速不要过快。ABS制动防抱死系统也是一个好帮手，现在的车辆基本上都配置了这一安全系统。一旦遇到紧急情况，可以第一时间踩死刹车，从而获得最大的制动力，尽快把车辆安全停住。

转向

车辆在冰雪路面拐弯比在干燥路面需要更多的离心力。然而在附着力比较低的情况下，只能靠降低车速来安全过弯。许多人喜欢单手打方向盘，但是这是不可取的。面对突发意外时，单手无法第一时间控制好方向。所以应该谨记在三、九点位置把握方向盘的姿势。另外，在拐弯的时候不要贸然给油，不然车辆很容易失控，应当把车身摆直后，再缓慢加油。

行驶

行驶过程中，尽量跟着车辙走。如果没有车辙印的话，尽量走雪路，避免在冰面上行驶。为了避免积雪的强光反射，最好随身携带太阳镜，视线也要看得远一点。

总结

俗话说“小心驶得万年船”，在冰雪路面上，开车一定要慢！慢！慢！南方的孩子们在去北方自驾游前一定要做好充分的准备，将自己的爱车好好整备一番，然后就可以尽情享受一路的美景，洗涤心灵。