纯正的美系品牌，Jeep在全球拥有庞大基数的粉丝，或因为纯正的美式机械文化、或因为牧马人的强大代表性。一直热衷于燃油或者柴油的Jeep，在中国市场终于推出了首款新能源车型——全新Jeep指挥官PHEV。

纵观当下的中国汽车消费市场，新能源乘用车自2013年以来，一直保持着高速增长状态。即使是在2018年整个市场出现下行状态时，新能源增幅也超过50%。作为目前全球最大的单一汽车消费市场，其新能源市场同样不可忽视。

在多品类动力新能源车型中，PHEV被认为是消费者接受度最高的一种，因为其拥有多种驾驶模式，可在城区道路中纯电行驶，节约行车成本；长途驾驶或者旅行，则可以解决纯电车型的里程焦虑，也比燃油车省油。

全新Jeep指挥官PHEV在外观设计，与燃油版车型基本保持一致，只是在尾部加上了PHEV车标，以表明车辆的新能源身份；前脸依然采用Jeep家族式七孔格栅，搭配两侧的LED灯光组，经典又不失时尚感。

座舱空间，新车采用T字型中控布局，大尺寸中控屏下方为空调等实体按键，7英寸液晶仪表盘显示高清细腻。与燃油版车型不同的是，新车中控界面加设了“混动页面”，点击混动页面后，驾驶者就清晰知晓车辆的动力输出情况，即电机与内燃机之间的动力配置输出。

空间利用上，新车与燃油车一样，拥有多个储物空间，PHEV车型取消7座版本，第二排空间非常宽裕，即使是三个成年男性也完全可以满足。其后备厢容积则超过了700L，由于PHEV电池包放置在后备厢下面，后备厢高度略有损失，但基本不受影响。

全新Jeep指挥官PHEV依然采用燃油版车型上搭载的2.0T发动机，与其它品牌混动车型使用小排量发动机+电机的动力配置相比，Jeep指挥官PHEV在动力配置上显得诚意十足。在整个试驾过程中，如果你试驾过燃油版指挥官车型，则可以明显感觉到动力更加强劲。

起步阶段，电机的动力输出比较快，配合发动机动力输出，你会明显感觉到PHEV车型的起步更加迅猛；如果你轻踩起步，其基本由电机完成起步动作，整个动作非常安静。

中后段加速中，PHEV车型的加速感要比燃油版车型更好，毕竟PHEV车型的综合动力输出与综合扭矩输出更大，动力自然更好，加速性能也更好。值得一提的是，PHEV车型的燃油经济性非常强，混动模式下一直徘徊在2L左右。

此外，Jeep指挥官PHEV依然拥有四种驾驶模式，包括纯电、混动、省电、运动等，驾驶者可根据自己的驾驶需求调节不同的驾驶模式，以此来满足最舒适的出行需求。

对车主非常关键的一点是，Jeep指挥官PHEV车主将尊享新车交付专享检测及电池、电机、电控等核心三电系统8年或12万公里超长质保，并同时获赠百万额度的自燃险、意外触电险、三电涉水险，以及30天无忧退换。

四三说：

作为Jeep品牌在全球市场内推出的首款中大型新能源SUV，Jeep指挥官PHEV采用2.0T+电机的动力配置彰显了Jeep品牌对消费者的诚意。而且值得一提的是， 指挥官PHEV采用的混动技术与北美版大捷龙车型保持一致，已经得到了市场的检验，奠定了一定的市场基础。

从产品本身出发，中大型SUV一箱油可以跑900KM，百公里油耗低至1.6L，燃油经济性已经非常突出；再加上PHEV车型的专属厂家政策，指挥官PHEV竞争力可以。