如今消费者在购车时，除了在意动力、空间等因素之外，还会将车辆噪音、振动等影响舒适度的因素纳入购车考察范围之内。车辆的NVH水平不仅关乎驾驶员和乘客的体验，也是衡量汽车制造水平的重要综合性指标。

但什么是NVH？对于普通消费者而言可能比较陌生，但NVH却无处不在，你在车内的所听、所看、所感，几乎都与NVH密切相关。NVH在我国的发展起步较晚，但随着国外NVH理论研究的深入和我国汽车行业的飞速发展，NVH问题也成为了汽车行业要解决的关键技术之一，越来越多的国内汽车企业开始对NVH问题愈发重视，为此一汽奔腾已经投入了大量的人力、物力建造NVH实验室，以提高NVH整体性能。

没有噪音的静谧环境

很多朋友都将关注点集中在车辆的操控性、实用性等方面，但其实这些小烦恼同样如影随形，无处不在。

从奔腾T99论坛了解到，一位拥有奔腾X80的车主在试驾了 奔腾T99过后，有着非常感想，甚至发表了一篇题目叫“奔腾从这里超越奔驰”的帖子。他称：“作为x80车主，感觉奔腾质量还是可以，14年到现在就换过一次张紧轮。而在NVH方面，自己的X80在怠速时候会抖动，并且在行进过程中，前玻璃也抖、风燥、路噪都比较明显。而这次试驾完T99后，感觉NVH进步真的非常明显，不管是怠速还是高速行驶，甚至是颠簸路段时，对于NVH的把控都做到了极致。”

用户对于噪音早已经深受其害，开过车的朋友大多体验过这样的场景，当你超车时一脚急油下去发动机转速增加噪音也轰隆隆传入我们的耳朵；当驶过坑洼路面时车内会有叮铃哐啷的异响。虽然这些对咱们的驾驶安全造成不了多大影响，但却着实影响着我们的驾乘体验。

为了在NVH方面有所突破，奔腾T99以一汽振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室作为强大的技术设备保障，在用料上更是相当的扎实与厚道，最终呈现给驾乘人员最顶级的NVH表现。同时，奔腾T99的NVH对标的不是同级别竞品，而是一线的豪华品牌，整车NVH 性能在隔声、风噪、路噪上全面优于奔驰GLC、沃尔沃XC60等豪车品牌。

那么奔腾T99 MVH究竟有哪些亮点呢？首先就是在发动机方面，T99所搭载的2.0T发动机在设计早期就针对发动机单品进行了噪声和振动台架试验，有效地降低和减少了发动机本体的噪声和振动，并且在机舱隔音方面，还采用了EVA+PET组合的吸隔声材质；其次，奔腾T99对车辆47处关键位置的声学包均进行了全面升级，并且在路噪和胎噪方面，T99采用的侧重于NVH性能的美国固铂低胎噪轮胎；最后，奔腾T99对全车100余处的气密性关键点进行了详细的指标定义。

犹如沙发般的乘坐体验

奔腾T99上市之初就给了我们足够大的惊喜，作为一汽奔腾的旗舰车型，其有着全新的设计理念、领先同级的智能配置以及出色的动力系统。同时，全新的D-life 5.0智能系统以及全系搭载的2.0T涡轮增压发动机也将是新车最大的亮点。

乘坐方面，奔腾T99定位中大型SUV，长宽高分别达到了4800x1915x1685mm，轴距更是达到了2870mm，加上大五座设计为用户提供了更加宽敞舒适的空间，遥遥领先了同级合资车型。在座椅方面，T99采用运动型真皮座椅，其舒适性可谓是无可挑剔，并且对于座椅面料触感进行了优化，用料上也绝对达到了越级的水准，能够给乘客提供非常细腻的触感以及舒适的乘车体验。

结语：作为奔腾T系列的旗舰之作，奔腾T99的表现不愧于“旗舰”，它不惜成本，不惜时间，不惜精力，就是希望能够把最好的、最美的产品交到消费者手中。

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