从新能源浪潮伊始，截止到2019年底，国家平台成功注册的新能源车企达400余个，在过去的2019年里，新能源的车型也是接踵而至，一共有五十多款新能源车型发布，虽说在车市寒冬下，新能源车型还是如雨后春笋般涌出，销量也是稳中有进。

新能源逆势而上的原因，不仅仅是因为它各地政策保护，在老一线城市不限购不限行，购车还能享受国家与厂家的双重补贴，而且在应对全球变暖化的措施，普及新能源车型也是重要一步……所以它发展得如此之快也是情理之中，同时我们都有理由相信，随着时间的推移，新能源车型将会成为汽车市场上的主力存在。

但是快速发展也会带来很多的问题，就是很多质量和造车工艺都不可靠的厂家，也想从新能源市场中来分一杯羹，但今日的环境却没那么友好，而想要存活，就只有通过不断的更新技术，去解决新能源车型带给用户痛点，唯有这样才能突出重围，在优胜劣汰的市场规则中存活下来。

既然突围成功，造车新势力们紧接着要做的就是，如何让消费者注意到自己，所以各家车厂在新车营销手段上也是费尽心思，比如说在商场进行快闪活动，或者又是制造出性能卓越的跑车来彰显自身实力，同时伴随着的当然还有营销中惯用的手法——打压竞品。

求双赢·同进步

但是最近一家叫做爱驰的造车新势力，却玩起了反套路操作，前不久在旗下首款产品—— 爱驰U5正式上市时，竟然以行业联动的方式来为自己的产品上市造势。在爱驰U5上市前期，爱驰品牌在官方自媒体上一连放出多套创意海报，并在发布时@其他友商品牌，如小鹏、威马、蔚来和天际等，配以谐音梗风趣文案，将竞品品牌与自身产品特性捆绑在了一起，表达了想同友商品牌“竞合”的信念，给网友们留下了深刻印象并且得到了高度认可。 

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爱驰U5上市预热海报

其实这并不是爱驰第一次颠覆行业了，早在去年爱驰U5全球首秀亮相发布会上，品牌联合创始人兼总裁付强先生就已经提出了“造车新势力应该从竞争走向竞合，大家相互学习才能打造出更加优质的产品”这一理念，并将众多造车新势力友商的高管邀请到活动现场出席观摩，成为当时国内汽车营销史上一幅不可多得的画面。这种非常规的营销方式不但出奇，而且还非常吸睛，相信各位同学在了解过后，也一定会发自内心的为爱驰这种做法点赞。

 众多造车新势力友商高管集体出席爱驰U5首次亮相发布会

“同行相轻”的局面从此打破，在懂哥看来，爱驰能做的就是让自己得到消费者的信赖，但是它却偏偏选择了竞合，让造车新势力在这条道路上一起前行，大家良性竞争，这样才能更高地解决新能源汽车上的痛点；同时也是把中国新能源用户为核心，与行业共同进步，打造出更加优秀的新能源车型，从而反哺中国消费者。

估计有同学就纳闷了，爱驰这样做，难道这样不怕帮竞品打广告吗？到底是哪来的自信让爱驰敢如此“轻狂”呢？而且在新能源汽车这个国内厂家扎堆，国外车企围剿下的情况，爱驰这么做的底气究竟是来源于什么呢？

源于德系·精湛工艺

德系品质是一直都被世人所认可的，它们对汽车的生产和研发都是处在世界领先的地步，爱驰汽车虽说是一个中国品牌，但是从萌芽开始，就是一群拥有德系品牌背景的资深传统汽车人在为它护航，比如说曾经担任过大众、北京奔驰与沃尔沃高管的品牌联合创始人兼总裁的付强，以及深耕汽车市场多年的品牌联合创始人兼首席执行官谷峰和品牌执行副总裁蔡建军，他们都在汽车行业有着丰富的管理和运营经验。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强与爱驰首席产品官兼德国子公司爱驰恭博总经理Roland Gumpert

从整个研发过程到车辆上路，也无不包含着德系基因的加持。同时作为一辆车的重点——底盘与操控，爱驰U5还有奥迪曾经的quattro之父Roland Gumpert为其技术加持，加之纯电车型的电池布局方式使得重心较低，所以爱驰U5的底盘质感相当扎实，滤震效果出色但并没有与路面产生隔绝感，同时还能兼具一定的操控乐趣。

同时位于江西上饶的爱驰超级智慧工厂，还采用德国汽车工业所倡导的智能化造车理念，即德国工业4.0生产模式。在制造车辆方面大多由智能机器人完成，相比起传统的汽车制造，智能化机器人生产的车辆将会更加精确与稳固，看齐了德国造车的精湛工艺；同时采用德国汽车工业VDA验收标准，让每一辆出产的爱驰U5汽车都具备了匠心营造的德国品质。

爱驰上饶超级智慧工厂

光有团队和智慧工厂背书还不行，超长距离测试才是检验爱驰U5是否具备德系可靠度的关键之一。所以在德系品质的驱动下，爱驰U5在去年下半年，从西安途径12国行驶了15022公里到达德国法兰克福，期间承受住了极寒极热和多种路况下的严峻考验，完成了亚欧穿越挑战的壮举，还因此获得了电动汽车驾驶距离（原型样车）的吉尼斯世界记录。

爱驰U5完成亚欧挑战后在德国法兰克福留影

直击痛点·打消焦虑

就用户对于新能源车型的疑虑，爱驰也是考虑得细致入微，所以做出了先试后买的承诺。其实这种做法，是消费者之前想都不敢想的，不过爱驰自信地推出了这种方式，就能完美地打消了用户购买新能源车型的疑虑，把新能源汽车同用户的距离又拉近了一步。

爱驰汽车执行副总裁蔡建军在广州车展公布爱驰服务品牌—诺道

让爱驰敢给出先试后买的，是基于产品品质的自信和电池安全方面的解决方案，以及满足消费者对于纯电动车应有的期待。爱驰U5的503KM的实际续航里程，不光是采用行业领先的能量密度电池，也是靠对电池和整车轻量化和精细化的能量管理实现的，这个续航里程对于大多数日常通勤者来说，已是完全足够。

而在用户担心的电池安全方面，爱驰采用三明治专利结构电池包，以独特的结构防止冷却液进入电池包，这样就能很好地杜绝短路和起火现象的发生；同时先进的电池管理也能确保电池使用寿命，与之配套后期维护团队，也能在爱驰车主需要帮助的时候，随时在线援助，为爱驰U5车主保驾护航。

爱驰汽车三明治电池包

懂哥说：如此专心做产品的爱驰，在当今急功近利的市场下还是有些与众不同，就如同爱驰官方所说：“新势力造车不是一场百米冲刺，而是一场马拉松”，与对手共同进步，造福中国新能源市场，反哺国内新能源用户，才是爱驰的最初的出发点。

爱驰U5售价公布

当各位看到这篇文章的时候，爱驰U5的全系售价已经发布，说实话车除了优秀的车机素质，爱驰U5的舒适性配置与主动安全性配置也都不差，所以懂哥觉得全系19.79-29.21万的售价真的相当良心！说了这么多，近期有购车的需求同学还是可以在爱驰汽车官方APP及苏宁、车享等第三方电商平台线上预约体验，就在辞旧迎新之际，爱驰汽车在天津、上海、郑州、杭州、昆明、成都、合肥、青岛、长春、泉州等10座城市的12家线下体验店已经集中开业，赶快去验证一下爱驰对于U5的这份自信到底如何。