兵贵神速，2019年1月7日，上海特斯拉超级工厂奠基，2020年1月7日，上海特斯拉超级工厂交付首批国产 Model 3。特斯拉CEO马斯克在现场“翩翩起舞”，虽说舞姿尴尬，但是也难掩马斯克喜悦之情，以及台下粉丝的欢呼雀跃。但此时部分进口Model 3车主却怎么也笑不起来。

有现实版钢铁侠之称的马斯克，可谓是少年得志，同时也是科技圈的风云人物，生活自然随性。直播间抽大麻、畅饮威士忌，有过两段婚史，普通人想达到如此“高度”？自然有些天方夜谭。这样的随性同样出现在特斯拉电动车定价中。

事情起因（部分车主讲述）

由于Model 3国产在即，特斯拉为了清理进口车库存，销售误导消费者高价购买进口Model 3。进口车型与国产车型在配置相同的情况下，价格相差接近6万元。

国产model 3得益于造车成本的降低，国家新能源补贴政策的支持，原本售价35.58万元的进口Model 3，官方降价3.2万元，国家补贴2.475万元，同时标配Auto Pilot辅助驾驶系统，最终售价为29.905万元。国产model 3售价一举突破了30万元大关。

2019年12月底前提进口Model 3的车主并没有得到销售人员任何国产车型降价的信息提示。另外，销售人员对消费者进行专业话术误导，声称：进口model 3做工用料好；国产model 3可能会降价，但是不会标配Auto Pilot辅助驾驶系统；国产车型提车会等很久。

与此同时，特斯拉要求车主在2019年12月24日前完成提车，催促车主不提车将会失去车辆锁定权，特斯拉有权将其授予其它客户。部分车主推测特斯拉目的就是为了逃过7天无条件退车期。

2020年1月3日，特斯拉发布国产版model 3补贴后售价29.905万元。What！进口model 3车主：“车开10天，贬值6万元”。

前有奔驰车主坐机盖维权，后有特斯拉车主送韭菜泄愤。

“信息不对等，没有实现公平交易”是本次特斯拉车主的心结所在。车主表示：“可以接受价格适当浮动，甚至提前告知的加价提车，但是我们不能接受误导消费。”小编认为，特斯拉销售完全有能力胜任国内“黑导游”这个职业。

特斯拉有错吗？

特斯拉未必有错。进口特斯拉由于在美国生产，美国工人费用要远高于国内人工费用。进口车进入国内后还要负担高昂的关税，整车进入国内的成本自然是水涨船高。特斯拉加速清理库存无疑是为了在国产Model 3上市前降低损失。

国产特斯拉进入国内后价格骤降是为了笼络人心，迅速抢夺市场。毕竟传统车企巨头奥迪、奔驰的纯电动车已经进入国内，同时自主品牌拥有先天的地缘优势。未来随着特斯拉国内生产线马力全开，国内零部件供应商稳定，预计Model 3的价格还会进一步调整。例如取消Auto Pilot辅助驾驶系统,以价格拼市场。

Model 3低于30万元的售价虽然得罪了小部分车主，但是它却迅速的进入了大众视野，提升了消费者对特斯拉的关注度。为国产特斯拉未来国内的发展打响了第一炮。马斯克偏偏起舞，并不是空穴来风。

特斯拉中国为了清理库存，特斯拉销售人员有业绩压力，消费者着急开新车，也就促成了如今“添堵”的局面。如果特斯拉官方给予这部分进口Model 3车主另一种形式的经济补偿，例如保养等形式的补偿，也未尝不是一种缓和如今尴尬局面的解决办法。

特斯拉还会降价吗？似乎消费者心理已经没有了安全感，多次突然调价也让众多消费者产生一种持币观望的心理，买了特斯拉的郁郁寡欢，没买特斯拉的期盼跳楼甩卖。

现在买特斯拉合适吗？小编认为，当国产特斯拉国内零部件供应商稳定，生产线稳定运转的时候，才是入手特斯拉的最佳时期。