销量洼地，下一步必然是反弹，这对于长安福特来说，挺过艰难时期之后必然会迎来属于自己新一阶段的利好。

对于福特来说，其有足够信心来运营好国内这个市场，原因来源于几方面，在跌无可跌的整体情况下，长安福特不采取积压经销商库存来压榨销量数据，不求“表面风光”为其积累了较强能量，此外产品线一旦开动，市场热度必然随新品拉动。

简单一点说，长安福特销量虽然不好，但经销商体系没有垮塌，只要有新品投放，市场就会好转。

毕竟我们需要了解的是，长安福特为何销量会如此这般，根本原因在过去几年疲于体系内部，忽略产品改进，导致市场竞争力衰弱，不过好在长安福特自身用户群体基础仍在，新品跟上就能让自己进入快车道。

锐际是长安福特释放信号的重磅车型，全新车型投放市场意味着未来市场关注度将会好转，而在未来市场规划上，长安福特规划了多款车型来共同支撑长安福特体系。

从轿车到SUV，从8万到25万级产品，包括大小改款、全新车型都将会随着时间的推移投放至市场，诚意，长安福特正在慢慢释放。

以近期投放的全新锐际为例，新车是20万以内为数不多四驱2.0T合资SUV，考虑到基础配置起步较高的特性，未来不排除锐际会推出入门款带动市场竞争力的可能。

事实上截止到目前为止市场对锐际认可度较高，根本原因从产品力本身分析，诚意足够。

主打公路性能的四驱系统搁在一边先不谈，那套2.0T+8AT动力系统已经是超越同级别合资竞品，在对手仍然迷恋1.5T、2.0L阶段，长安福特直接就是248马力的2.0T涡轮增压引擎，当然这仅仅是基础优势，8气囊、全景天窗、驾驶模式切换、主动闭合格栅等等越级配置成为锐界标配。

也就是说，锐界低配已经是堪比诸多竞品顶配配置，你说诚意有没有？

这必然会是让经销商信心大增的一款全新车型，对于长安福特经销商来说，最大的激情点莫过于久旱逢甘霖的希望，长安福特方此次也并未让经销商失望，可以看得出来的是，肉眼可见的诚意已经让市场注意到长安福特的成绩，锐际成功与否事实上并不重要。

重要的是长安福特后续能持续拿出如此诚意，在更新品上表现出来自己的实力，市场终究会让这一品牌得到复兴，这只是时间问题而已。