特斯拉Model可以说是电动汽车的标杆车型，一直都霸占着高端电动汽车销售榜首位。市场对于它的认可度远远大于其它的电动汽车。这一点，从保值率就可以看出，三年车龄的特斯拉还能有60%以上的保值率。而国产的新能源汽车三年平均保值率只有32.3%，差距是极大的。特斯拉Model 3没有国产之前，高昂的售价让很多消费者只能望而兴叹。在国内的销售总量对于其它电动汽车的影响并不明显。现在国产Model 3的起售价格已经跌破30万。对于其它定位高端的车型来说，压力肯定是急剧增加了，但还不到没有活路的程度。

国产Model 3虽然下探到了30万的价位区间，但对于大多数品牌电动汽车的影响并不会太大。只有那些和它处于同价位区间的车型影响才会极大，毕竟不管是从整体技术还是从品牌知名度等方面来看，Model 3都是更占优势的。相同价位，会选择它的消费者肯定会更多。这些车型面对国产Model 3的价格下调就压力巨大了。

目前大多数人的汽车消费理念还是主要集中在燃油汽车上面，会花30万买电动汽车的人并不多。对于电动汽车有真正需求的消费者大多集中在代步通勤等用车需求上，选择的电动汽车也都是以经济实惠为主的车型。10到20万的价格区间才是市场销售的主力。所以，国产Model 3价格下探到30万对于大部分电动汽车来说，都没有太多影响。

总结：电动汽车的发展时间还短，市场的真正需求并没有太旺盛。国外品牌的强势进入，对于自主品牌来说，是挑战也是机遇。只有加强自身的技术发展、增强产品的综合竞争力才能赢得更多的市场认可。国产Model 3的价格下调，算是真正让一些自主品牌感受到了压力。如果能够化压力为动力，那还是大有可为的。