汽车带“T”和带“L”有啥不同?跑一趟高速见分晓,车主:卖车

汽车带“T”和带“L”有啥不同?跑一趟高速见分晓,车主:卖车

我们也知道,汽车是一个综合性很强的商品,一辆汽车从开始生产到最后上市销售是经过很多种环节的,并且每一个环节都是缺一不可的,但是不管怎么说,汽车上最重要的依然还是发动机,毕竟大家也经常把汽车发动机比作的汽车的心脏,这就像是我们人类一样,如果没有了心脏,就算是有一个健康的体魄又能干什么呢?

而目前汽车市场上最为主流的发动机中除了自然吸气之外就是刚开始流行和普及开来的涡轮增压了,并且自从涡轮增压发动机被广泛应用之后,大家也都喜欢拿它们两者来进行对比,毕竟“ 没有对比就没有伤害”嘛,那么,这两款不同工作形式的发动机之间到底有啥不同呢?其实只要在高速上跑上一圈就能够见分晓,而知晓实情后的车主则表示:啥也不说了,卖车!

其实说是两种不同形式的发动机,其实他们两者之间也不算有太大的差距,因为涡轮增压发动机就是在自然吸气发动机的基础上研发而来的,不过是多了一个涡轮增压器,当发动机转速达到一个区间的时候,涡轮增压器就开始介入,这个时候将会吸入大量的空气,从而可以尽快的提升动力,不过随着目前环保查得越来越严,那些小排量高动力的发动机就会变得深受消费者的喜爱,特别是1.5T车型的热销也是能够很好地说明这一点。

但要是非得说出这两款不同发动机的不同,恐怕是各有所长吧,首先有涡轮增压发动机的特殊性,在城市道路使用的时候必然是要比自然吸气发动机提速快,并且动力也非常的强,但是一旦跑到高速上的时候就会感觉到涡轮增压发动机的不足之处了,因为涡轮增压器介入之后,在后续的动力输出时也不会有太高的变化,就算是车主在怎么踩油门,车子就是有一种提不去速的感觉,如果继续踩油门的话,听到的恐怕是只有发动机的嘶吼声了。

而我们反过来再看自然吸气发动机在高速上的表现,整个加速过程非常的线性,不同转速区间,给我们带来的提速感受是不一样的,不像大多数的涡轮增压发动机那样到了2000转的时候就没有太过于明显的速度提升感了,而自然吸气与其正好相反,提速的时候不会像涡轮增压发动机那样的突兀,并且发动机的噪音相对涡轮增压的要好很多,当然了,除非涡轮增压发动机一直持续在一个转速区间,而那些买了涡轮增压发动机的车主则表示自己想卖车,因为自己需要经常在高速上奔波,怪不得每次下车之后都感觉脑瓜子嗡嗡的。

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