超跑的性能,赛道的调校,家用的SUV,宝马X3M

“那一天,我失去了你,像个孩子失去了心爱的玩具”说实话这是我把车宝马X3M还给4S店时的感觉。还是老规矩,先说结论。​


如果让我每天开着这辆X3M玩耍,我会很开心,因为这车没有想象中那么费油,日常代步都挺合适的,想激情驾驶一键直达。但是,如果让我花将近100万元购入这辆车的话,我真会好好三思三思。​


如果你说这车的外观也就和普通版X3外观差不多,那兄弟我告诉你,差太多了!X3M雷霆版(以下简称X3M)和X3 M430i仅有10%的共享零件,不光是外观,其它零件材质都相差非常大。​


夸张的前脸造型搭配全黑色处理的进气格栅,有一种不怒自威的霸气,三段式前包围都呲牙咧嘴的挤占着仅有的前脸空间。仔细观察就会发现,整个车头功能性配置很齐全,心有猛虎细嗅蔷薇。​


全LED灯光组配有自动远近光灯、自动头灯和转向头灯功能,在这个价位里,该有的配置倒是一点都不吝啬。天使眼造型缺了一角,有些许的别扭,但好在开眼角的弱智造型没有在这辆车上出现。​


相比于车头来说,车身侧面倒是平淡了一些,没有夸张的线条,没有彰显力量的后叶子板,和普通版X3看起来相差无几。确实,X3M没有过分在车身侧面做文章,依我看来,做个小宽体也不过分。​



如果你从侧面以为这只是辆普通X3,那么这款经典的M车型所用的外后视镜,就在证明车辆的身份。有效降低风阻,提升车辆性能。但有利就有弊,过于窄小的外后视镜让驾驶者视野被压缩。​




M轮毂、M刹车、M叶子板标识。这些都在车身侧面证明着,这辆车不好惹。前255/40 ZR21,后265/40 ZR21的尺寸,保证着强大的抓地力,搭配米其林运动型轮胎PILOT SRORT 4S。​


如果你觉得车身上足够多的M标识还不能够让你望而生畏的话,双边共四出排气一定让你过目不忘,因为在大街上见到X3M的话,你看到最多的一定是车尾。​


花里胡哨的M套装同样出现在内饰中,“M方向盘”。“M仪表组合”,“M挡杆”,红色套件点缀着战斗元素。内饰材质也由软塑、钢琴烤漆饰板、碳纤维饰板、镀铬拼凑起来,恰到好处的结合既显豪华,又上档次。​​​​




单从操控层面来说,你根本感受不到这是一台SUV车型,即使在舒适模式下驾驶,底盘和悬架也会出奇的硬,后排乘客在快速过减速带时会跳起来。但与之相辅相成的就是转向支撑出奇的好。让驾驶者面对任何弯道,信心十足。


在你还没搞清楚各种复杂的驾驶模式时,一脚油门到底直接甩得你灵魂错位。根本无法挣扎,只能把身体牢牢的靠在运动座椅上,在道路情况允许的情况下,你甚至还想再体会一下油门到底的感觉,但更多的想法是,一定要把车开去赛道,体验下SRORT PIUS模式。​


既然是SUV车型,那必须也要提到装载能力方面,后排座椅可以按4/6比例放倒,拓展出非常大的平面空间,关于车内的乘坐空间方面,我只能用两个字概况:够用。​

全新S58B30A直列六缸发动机取代了上一代S55发动机成为了宝马当下最强的机型之一,在这辆X3M上可以迸发出510匹马力,600牛·米。在最新一代的M3/M4上,同样搭载着这台发动机。

最不愿说再见,但也必须再见。因为各个家庭买车最终都要看钱包里的钱,和自身用车需求,X3M固然非常优秀,非常诱人,但对不起,同样价位,同样品牌,我选X5。X3M这台车在这,就是为了证明,宝马,运动基因依然存在,毋庸置疑。

车系: 宝马X3 M
标签: 海选导购
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