最近闹得沸沸扬扬的碰撞测试让消费者从新认识了大众和丰田，一直以安全信仰卖车的大众被拉下了神坛，安全不再是大众车的代名词，因为丰田从新定义了什么叫安全的车，不再是什么铁皮厚不厚了，其实从整备质量数据来看大众车一点都不重这些伪命题其实早就没拆穿了，如果你去大众看车当他还在说丰田车铁皮薄的话那么这位销售顾问可以说非常的不称职也可以说思想非常落伍了。而且不管什么车做广告时候有哪个厂家会说自己铁皮厚，在介绍安全时候都会说气囊数和有些辅助安全的配备没有那个说我的车铁皮厚所以反面也印证了铁皮厚确实是伪命题。 亚洲龙可以说是B级车的标杆不管是车型尺寸，空间，安全还有后期保养做的都非常的让人信服

定位中型车的亚洲龙有着不小的车身尺寸，和同价位的德系来说尺寸是大了一圈的，而且外观是亚洲龙独特的大嘴造型，开出去辨识度很高，远远看到就能认出来是亚洲龙，不会像套娃车远远不知道到底是迈腾还是桑塔纳

4975*18500*1450的尺寸保证了车身优美的线条，从C柱的三角窗就能看出亚洲龙尺寸非常的长，一般的B级车设计不出来这种三角窗不信可以去看看那些B级车

2.0L车型会谁会买，我想它的定位应该跟雷克萨斯ES的购买车主需求应该差不多，首先想要一个大空间，空间大了就能适应更多的使用场景。动力必然不是买它的车主首要需求，相对来说看的见的配置在心里占有更大比重。此外亚洲龙4年10万公里的免费常规保养，这一条也是吸引用户的有力手段。而这个政策除了对消费者有好处，能够实打实的省下保养费用外，对于厂家来说，这一举动可以将消费者在买车之后吸引回4S店，能够在4年10万公里内都在4S店保养，将客户留在了自己的店内，在竞争越来越激烈的中国车市，能把用户留住，才能有更广阔的的前景。

中控区域面板采用的镂空式设计既前卫又实用，配以缝线和软质材料，营造了不错的车内氛围。此外，四款配置车型均搭配9英寸多功能信息显示屏、车门下方照明等。

亚洲龙全系都配置了10个安全气囊(前排正面气囊、前排膝部气囊、前排侧部气囊、左右侧气帘）车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航和前后驻车雷达等配置，所以即便是入门版配置也并不低。

安全不在是敲铁皮的时代了是要拿出来干活让消费者信服，气囊数，刹车辅助，车身结构才是安全的基础，视频不会骗人，气囊不会骗人，安全套装不会骗人