项目介绍：完全静止-起步-加速-冲刺。

这个项目是两位驾驶者在同一起跑线上同时发车，在雪地上进行200米的直线加速比赛。

显然，四驱模式才是这个项目的正确打开方式，雪地急加速容易出现打滑，越野模式或运动模式下的车子在起步阶段会更快地获得抓地力，即使地板油起步，车子也只是稍微左右摇晃几下就能稳定住，随后的加速也是一气呵成，到达200米终点的时候，车子的时速已经超过了100km/h。雪地这个条件完全限制不了 昂科旗的冲刺，这个环节表现突出。

项目介绍：模拟赛道滑雪的贴桩⽅式，驾⻋经过每⼀个设定的软性标杆，快速抵达终点。

这个项目能充分体现一台车的悬架表现以及转向系统灵敏度，在雪地上还是检验ESP系统功能性的好方法。

我们尝试开启和关闭ESP系统，并同样将驾驶模式调到四驱各跑了一圈。发现开启ESP在绕桩过程中，我们可以感受到昂科旗的悬架系统表现十分出色，连续的重心转移并没有带来严重的侧倾，支撑性良好。稍显不足的是，由于车身体型太大，加上在这么光滑的路面大幅度行驶，避免不了的出现车尾动作跟不上车头的现象，而且转向也有一定的旷量，但是对于这么一个大家伙来说，整体表现已经比较不错了。关闭ESP后，没有了限制，整个车身变得灵活起来，连续的转向能让车尾有了更明显的滑动，增加了驾驶乐趣，不过这对驾驶技术也是要有一定的要求，不然会不受控制而发生危险。

项目介绍：驾驶SUV还原真实生活中的用车场景；拖拽房车体验。 

对于体型比自己还大上一倍的房车，昂科旗拉起来也毫不费力。这得益于它搭载的2.0T四缸发动机，这台发动机是基于“单缸最优”设计理念所打造，在行驶中可实现可变缸技术，其最大输出功率237匹，最大扭矩为350Nm。它的发动机转速在1500rpm时就可输出最大扭矩，再加上靠谱的四驱系统，让昂科旗在这个项目中同样游刃有余。

项目介绍：在光滑冰面上，连续滑动、漂移

看到这个项目我想有很多人会问了，漂移应该是属于后驱车的项目，四驱车还是中大型SUV怎么漂移？ 

其实漂移这个项目真的是看着容易做起来难，即使在心里想好了漂移的操作步骤，实际开起来还是会掌握不好节奏。驾驶中油门给大了ESP就会自动介入限制滑行，方向打晚了容易造成过度转向。不过经过我的多加练习后我发现昂科旗跟驾驶员的配合度还是很高的，它会很快明白你的意图，尽量的去配合。我加快了起飘速度，及时的反打方向同时适度的深踩油门。齐活！这台大家伙已经完全可以受我的控制，真正的刺激了一次。

项目介绍：3.6公里冰雪综合道路

这是所有项目中体验时间最长也是最刺激的一项，我们将在一条超过3.6公里并且有很多大小不同弯道的综合赛道上进行计时比赛，非常考验驾驶技巧及车子的操控性能。得益于昂科旗搭载的2.0T发动机动力十分充沛，再加上比较出色的四驱性能及ESP的保护，直线路段是完全可以全油门通过，在弯道要提前减速，掌握了这些驾驶技巧后，这台昂科旗非常听话，完全可以做到人车合一。