此前新宝骏品牌向外部展示了旗下首款纯电动车型E300的渲染图，昨天柳州市长吴炜到公司试驾体验了该款产品，给予了高度的评价，说这款车的设计感很强，像变形金刚。

      对于这款车的内饰、以及三座车型座椅如何布置问题，此前官方还没有更多的介绍，也是吊足了大家的胃口。小编也是进过千辛万苦，终于给大家找到了相关资源，大家可以先一睹为快。

内饰设计

       仪表盘的设计还是和此前的E200一样，布置在方向盘的正前面，驾驶员不用扭头去看。有所不同的是E300的方向盘和此前相比做了很大的改变，方向盘中间没有既没有放老宝骏的车标，也没有放新宝骏的钻石标，而是和旗下的乘用车一样，放置品牌的拼音字母“BaoJun”,安全气囊模块形状上偏近于方形，整体看上去比较有质感。

       侧边的门把手也是采用多色拼接，和外形上的分离式设计内外呼应。而且和世面上的其它车型不同，E300特意在车门内侧做了一块把手，方便用户开关车门。

      座椅布置上新车采用驾驶位独座，而副驾驶一侧则采用前后排的设计。大家可能会怀疑该车的尺寸本来就不大，前后座的设计空间是否足够，毕竟E100、E200都是单排座椅。E300在设计时整体的外形就是比较扁平。整车长度尺寸2625mm,和E200的2497mm相比增加了150mm。虽然整体上并没有增长多少，可大家不要忘了E200的长度是加上后备箱的。而E300坐三个人的时候副驾驶一侧是没有后备箱的，座椅直接连到了车尾，所以后排座椅的空间较E200远远不止增加150mm。

       小编也实际上车为大家体验了一把，本人身高180mm,体重70KG。当只坐两个人的时候，驾驶位和副驾驶位置肯定都是足够的，甚至可以躺着坐。后排的座椅可以放平，用来放置行李。当要三个人乘坐时，副驾位后面的第三个座椅空间确实比较紧凑，但还是能坐下去，周围也没有东西压迫到自己，不过舒适感确实有所下降。不过如果是个小孩落座的话还是绰绰有余的。坐三个人时，行李物品可以放在驾驶员后面，第三个座位左侧。

      续航里程方面还没有实测的数据，但是参考以前的E100、E200，续航里程肯定会在250KM以上。所以总的来说如果作为上下班通勤和接送小孩，或者市区周围短程代步，这款还是不错的选择，毕竟颜值还是到位的，续航也还可以。价格参考E100、E200应该也就在六万元左右，节约了燃油车的油钱、保养费，还要什么自行车。