都说得B级车市场得天下，作为上汽大众旗下的高端车型代表，帕萨特一度成为B级车的市场标杆。然而一直以可靠口碑著称的帕萨特却在今年的中保研碰撞测试（C-IASI）中身败名裂，得到了一个极低的评分。而随着碰撞测试结果惨烈的视频流出，更是掀起了轩然大波。

诚如我们所见，在如今的汽车市场上，由于消费者的购车需求越来越多元化，使车企过于追求设计、空间、科技配置等，或者基于市场行情而缩减成本，从而忽视消费者“看不见”的安全性能。可是在车辆安全逐渐备受关注的当下，消费者在选车时除了参照配置表以及各种实车评测之外，碰撞测试结果成为他们衡量一款车型是否坚实可靠的标准之一。

从此次中保研碰撞测试（C-IASI）公布的成绩名单中，我们可以看到，与帕萨特同为主流B级车型的 一汽丰田亚洲龙，出现在了成绩最高的榜单之中。不仅如此，在去年10月，中国权威安全碰撞机构C-NCAP针对亚洲龙完成了全部碰撞测试，最终以综合得分率87.80%荣获五星评价，该成绩也让亚洲龙的安全性能在同级别中表现格外亮眼。

其实，亚洲龙自国内上市以来，市场关注的焦点更多的在于其突破性的造型设计以及豪华的整车配置，但更硬核的一些安全性能似乎被埋没在了众多产品亮点中。既然亚洲龙在两大权威安全评价中都取得了相当优秀的成绩，那不妨就来看看它到底有哪些安全“秘籍”吧。

TNGA架构为亚洲龙奠定安全背书

丰田对于安全的重视，事实上早已深入骨髓，在1995年，丰田就首次在产品上应用了驰名中外的“GOA车身技术”。GOA车身技术是一套丰田独有的，可持续进化的安全车身标准。当丰田进化到TNGA架构时代之后，GOA车身技术也随之进阶到一个前所未有的高度。换句话说，得益于丰田TNGA架构的精密安全设计理念，让丰田该架构下的产品，在安全方面得到了质一般的飞跃。

而亚洲龙基于丰田最新的TNGA架构GA-K平台打造，延续使用了丰田独有的GOA车身。TNGA架构带来的技术升级，使亚洲龙整体车身的强度和扭转刚度大幅提升。亚洲龙的车身整体一次冲压而成，在车体纵梁、横梁以及所有门框结构处采用LSW激光螺旋焊接工艺，车体的抗扭转强度提升了60%。

在车身材质的选择上，亚洲龙同样升级采用高强度材料和热压材料，亚洲龙的纵梁、横梁、A柱、B柱、车门框体、车顶横梁等部位均使用了大量的1500MPa超高屈服强度钢材，先进架构和扎实用料，确保了整车框架结构的坚固性。

众所周知，安全测试和评价的重要考核因素就是整车结构上的稳定性和安全性。因此光有一身坚固的框架结构是明显不够的，车身结构是否可以有效吸能、对乘员舱的保护是否到位以及车身结构在发生危险时能否保证完整性等，都是需要工程师经过细致的计算和设计。

为此，亚洲龙优化了整车的冲击吸收分散能力，车顶横梁和A柱之间设计有加强梁，而A柱的无焊接整体结构则一直贯穿到前门下方，引擎舱的前纵梁采用直线布置，这样的设计可以使得来自前方的冲击力先均匀传递给车身，超过一定限度之后，前溃缩区才继续溃缩，这也使得驾驶室变形减少到最小程度，确保车内乘员的身体安全。

除此之外，亚洲龙的另一项升级就是采用了革新性的低重心车身，整车相较丰田同级别车型在车身高度和H点高度上都有所降低，整体重心更加合理，配合亚洲龙加大的轮距和车身宽度，大幅增加了行驶的稳定性和抓地力。

可以说TNGA架构为亚洲龙打造了硬件上绝对领先的安全标准，从车身结构和底层基础上确保了亚洲龙的安全优势。

Toyota Safety Sense智行安全

让亚洲龙安全科技领跑同级

亚洲龙在底层架构的加持下，使其主被动安全配置科技也得到了更进一步的发挥，大量安全科技和辅助系统加入有效的确保了整车安全性能的出色表现。值得一提的是，亚洲龙以同级别最高的标准进行标配，在对消费者安全负责的同时，也展现出十足的诚意。

亚洲龙全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）涵盖了极为丰富的智能安全监测、预警、辅助功能，以实现最大程度的安全保证，包含预碰撞安全系统 (PCS) 、车道偏离警示 (LDA)、 动态雷达巡航控制系统 (DRCC) 、自动远光灯 (AHB)，其中升级后的PCS系统，不仅可以对路上的行人作出反应，也可以识别骑行人员；DRCC系统则缩短了起始距离。由此建立了安全行驶、躲避事故、冲撞预测及辅助控制全方位的安全保障。

此外，亚洲龙标配动态稳定控制VSC、牵引力控制TRAC、刹车辅助BA、上坡辅助HAC、倒车影像BVM、起步辅助控制DSC，主动弯道辅助ACA、侧向盲区风险监测BSM、倒车后侧风险监测RCTA、360度全景影像等丰富的安全辅助功能，对于日常行车的安全提醒和判断有着莫大的帮助，可以避免很多因视觉盲区或者判断失误造成的安全隐患。

与市面上同级别竞品一般搭载的6个或8个安全气囊相比，亚洲龙全系标配10 个SRS空气囊，提供从头部、肩部、膝部等多部位的安全保护，在碰撞发生时有效缓解碰撞冲击，最大程度保护车内乘员身体各部位的安全。

由此可见，亚洲龙从主动到被动安全的强化，让亚洲龙不仅在安全性能上得到全面的提升，同时也比竞品拥有了更大的性价比优势。

结语

作为一汽丰田的旗舰级轿车，亚洲龙不论是TNGA架构赋予的更强安全背书还是丰田品牌对全系车型安全的不打折，都说明亚洲龙的安全性能不负旗舰之名。

尤其在亚洲龙2.0L上市之后，一汽丰田不仅做到了在产品上领先半步，在进一步降低产品起售价格。亚洲龙2.0L同样全系享受4年/10万公里免费保修和免费基础保养。这一政策再为车主节省下超过万元的养车费用。

从市场反馈来看，亚洲龙在上市不到一年的时间里，目前累计销量达62329辆，销量表现的稳步增长足以验证消费者对于这款车的认同。而强大的综合品质，也让亚洲龙正逐步成为中高级车新标杆。