CES一直以来都是电子科技产品的乐园，通信电子行业的大佬往往都会趁机展现一下自家的黑科技和未来发展布局，但是此次让人有些意外地是，作为电子娱乐行业巨头的索尼，在此次发布会的最后关头发布了一台电动概念车-VISION-S。

虽然说电子科技和汽车的交集已经非常密切，随着电动车的崛起合作更是目不暇接，但是索尼直接把概念车拉到CES上来发布还是头一遭。只不过一直以来以设计著称的索尼似乎也栽了跟头，从VISION-S的外观和内饰都能看出某些国产品牌的影子，在汽车设计越来越同质化的今天索尼好像也没有什么新的招数。

电动车行业经过数年发展已经逐渐步上正轨，先前许多大喊着要进入电动车领域的科技厂商逐渐销声匿迹，唯独大法将信仰进行到底。索尼首席执行官吉田宪一郎表示，这款概念车由索尼联合众多厂商打造，其中包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等等。

从上述名单来看，索尼几乎是把能想到的电子零件和汽车零配件供应商集合在一起共同打造出这台Vision-S。不过索尼是否真的打算将这款车规模生产商业上市，还是只是藉此机由展示车用平台及相关组件、传感器等软硬件技术？从发布会现场的展现的内容来看，索尼并非要进军汽车开发领域，更像是通过Vision-S展示索尼将来为汽车自动辅助驾驶领域以及影音娱乐方面的核心供应商的潜力。

Vision-S车身内外部署了多达33个传感器原件，集成索尼的相机、雷达以及绘测技术，可以用来监控车辆的内部和外部，也能作为安全系统监控汽车行驶情况，提供全景影像、360度环场音效、全时连接等功能。

苹果曾经传出“泰坦计划”要在 2019 年推出自家电动车，然而2019年都过去了仍旧悄无声息。英国吸尘器大厂戴森原本对电动车也有企图，但是到去年也打了退堂鼓，表示尽管研发极尽努力，仍旧无法打造出可获利的车型。苹果与戴森的退潮显示一个基本问题，打造一辆熬过日晒雨淋，在路上历经数十年几十万公里的汽车是相当复杂工程技术，不是依靠新兴电子科技就能实现的。

最初科技厂商看到电动车能跳脱出汽车业最困难的内燃机技术时，认为这是突破长期由传统车厂垄断市场的良机，但很快现实就告诉他们并非如此。

不论最后索尼是激进豪赌造出了电动车，还是稳扎稳打先以零配件供应商为主进入汽车市场。但至少索尼敢推出概念原型车，成为科技厂商进军汽车市场的最后开拓者。