过年开车回家,关于ETC你可能需要知道这些!

最近,很多小伙伴都用上了ETC。每当看到高速上人工收费口排着老长的队伍,ETC车道却能畅通无阻的时候,恐怕是心里最爽的。对于广大车主来说,ETC的好处就俩:1.省时间、2.省钱。

而对于国家而言,普及ETC的目的有以下几条:

1.提升高速通行效率

2.缓解收费站运营压力

3.降低物流成本

4.节能和减轻拥堵

所以在2019年的后半年,全国推行ETC的力度挺大。

(发改委和交通部定的目标)

然而理想很丰满,现实又如何呢?

ETC现存的问题

最关键的就是计费方式的变化

以前采用的是点到点的计费方法,只要你是A口入,B口出,中间不管你绕了多远,都只算A到B的最短距离。

现在会沿途按照你经过的路径分段收费,走几公里就记一次。所以,选择的路不同,即便起点和终点一样,收费金额也会有差异。

但是,费用不降反升的抱怨在网上铺天盖地,大家也不明白到底是怎么个变化,收费员也解释不清。有些车主甚至刷出了天价通行费……

4万多的通行费,行驶里程差不多8万吧,中国高速公路总里程也不过14.3万公里(2018年底)……

另外一条对于货车而言比较重要,以后货车不再计重收费了,而是按轴收费,轴越多就交得越多。所以现在货车空载的话,真挺亏的。另外以后冒险超载的货车会不会更多呢?

(多轴又空载,肯定亏死)

总金额不显示

现在的新系统竟然没办法显示从起点到终点的总金额,只能显示出分段计费当中最后一段的计费金额。如果想知道自己这一段高速到底总共花了多少钱,还得自己记住出发时的余额和终点时的余额……做个算数。有些甚至直接连余额都不显示,这就好像……

“落后”的人工收费都能显示,“先进”的高科技反而显示不了?这个解释没人接受,人民日报点都名了。

扣费短信轰炸

如果和你的ETC卡绑定了手机号,并且开通了扣费信息提醒,那你很可能被短信轰炸……

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其他一些奇奇怪怪的事情

拉横幅“不办ETC,不欢迎使用高速公路”,你说高高兴兴开个车,看到这个大横幅,面对收费员小姐姐的时候,车主应该是什么表情?

任务摊派导致的车子被“抢注”,车主去办理的时候才发现已经办过ETC了,而使用的行驶证和车辆照片竟然是……橘子??

这类事件相信大家最近看得够多了,我就不再去吐槽了,只能期待它未来能够改善,而对于现在,更有意义的可能是给大家普及一些ETC使用当中需要注意的事项。

ETC使用注意事项

不抬杆怎么办?

如果发生在入口,那就还可以退出去走人工通道。偶尔发生一次还不算异常,如果经常发生,还要去办理点解决。有可能是粘贴位置不对,或者设备本身有问题,信号不好。

还有一些传言说是车窗贴膜会屏蔽信号。ETC的读取属于微波信号,如果贴膜真的含有金属成分的话,理论上还真有可能屏蔽信号,但实际当中,很少会有贴膜导致的问题发生。

如果是出口不抬杆,这时候一定要找现场的工作人员,帮你刷卡,或者引导你走人工收费口。

别自己拆

ETC的OBU(On Board Unit)设备上有个防拆按钮,粘在前风挡上之后就处于下压状态,一旦弹起就会失效。很像拆地雷,引信没压住就炸了。

这么设计为的是防止被盗或者多车共用一个ETC。如果大家自己拆了,或者胶没粘牢掉了,按钮一旦弹起就会导致车辆信息丢失、卡片信息丢失,再自己粘回去也没有用,就得去办理点处理了。

除非第一次安装的时候,用其他东西把防拆按钮固定住,比如粘上一个小铁片压住它,然后再往风挡上粘,这样即便摘下OBU,按钮也不会弹起。或者干脆不往车窗上粘了,放在车上也能用。

不能外借

ETC实行一车一卡一标签,标签就是你插卡的机器OBU。车牌号、卡和标签必须对的上才能正常使用。

会不会被盗刷?

之前确实发生过ETC被盗刷的风波,那时候被盗刷的是带有闪付功能的交通行业和银行联名的“二合一”卡。可以作为ETC卡使用,但本身又是一张普通的银行卡。如果没有关闭小额免密免签的“闪付”功能的话,就可能被盗刷。

但现在,这种卡片已经“不提倡”办理了,如果办理也是默认关闭小额免密免签服务的。如果有的小伙伴很早就办了这种卡还在用,那一定记得关闭闪付功能。

欠费了咋办?

这个要分卡,如果你办的是交通行业单一发型的储值卡,没有任何银行的名称在上面,那一旦没钱,在出口就不会抬杆。需要保证有足够的余额才能正常使用。

如果是你的ETC卡绑定的是一张银行借记卡,下高速的时候余额不足不影响抬杆,但会在欠费后每小时扣款一次,扣款6次如果都不成功,就会被拉黑。车主应该会收到短信提醒,如果没有及时往借记卡里充钱,就会被列入黑名单,这时你就没办法用ETC了。往借记卡里充钱之后就会恢复。所以,使用借记卡的小伙伴,也最好要留够余额。

如果ETC卡片绑的是信用卡,那就和信用卡使用规则没有区别,透支了记得还上,不然和平常一样,30天逾期,会上报个人征信。

被人蹭ETC怎么办?

刷了自己的卡,却给别人抬了杆。遇到这种事情的小伙伴可能不多,但是一旦遇到真是恶心得不行。而且这么干的人可能还是惯犯,一个广州牌照的本田艾力绅就被曝出逃费917次,共计5万多元。

被蹭ETC的事情这要分两种情况说:

一种是上高速时被蹭,蹭你的车跑了,你被拦在入口外面,如果倒车后再次进入还是不抬杆,那就换到人工通道刷ETC卡吧,除了浪费时间之外,没啥影响。

另外一种就是在出口被蹭,也不用担心,不过要和现场工作人员联系,让他们帮你刷卡通过,或者引导你到人工通道通过。

当然,防蹭最根本的还是ETC车道的合理设计,而不是让车主去小心提防。

设备没电了咋办?

一般来说OBU设备的内置电池能撑个4、5年。但也有寸的,我同事就遇上它的OBU设备才两年就没电了。

现在的OBU一般有两种补电方式,太阳能或者充电接口。

带有太阳能电池板的OBU就可以通过晒太阳补电,但是充电极慢,有网友拿着太阳能电池板对着太阳曝晒两天才充进去50%的电量。

至于那些带有充电接口的OBU,插个线充电就行了。

OBU一旦彻底没电,也是会导致ETC失效的。如果设备彻底没电,充也充不进去,那就只能去办理网点更换了。

需要报销,开发票咋办?

需要发票的小伙伴要到APP上去开具电子发票。优点嘛……如果说不用打印、省纸、环保,你们会不会打我?至于缺点……最明显的就是慢,需要等实际消费发生10天之后再去申请开票。

好啦,以上就是大家在使用ETC过程中可能遇到的问题了,可能还是没能涵盖到所有方面,大家还有什么疑问可以在后台留言给我,我会尽我所能为大家解答。

既然ETC现在存在这么多问题,没办理的小伙伴还要不要去办理呢?

还没办的要不要办?

相信大家在看到国家层面的决心之后,心里应该都有数。要知道在2018年年底的时候,ETC的装车量连8000万都不到。而截至2019年12月23日,全国ETC客户累计达1.97亿,相比于交通运输部制定的1.8亿目标,已经超额完成任务了。

我们现在的机动车保有量在3.4亿,汽车也就2.5亿辆,ETC搭载的比例相当高了。在这样的大趋势之下,未来肯定要办的。

而且现在免费办理的活动应该还在持续,具体能持续多久也不好说。而且现在办了,也不一定非要用啊。

虽然现在ETC的使用体验还存在着计价不清、扣费混乱等“添堵”的问题,但面对全国这么多用户,系统一定会逐步优化,未来一定是会给大家带来更多方便的。

好啦,以上就是今天的内容啦,最后做一下当前的ETC满意度调查,你对它满意吗?


标签: 用车攻略
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