2019到底有多冷？

短短的一年之内，就已经有青年、比速、幻速、野马、力帆、华泰、昌河铃木、长安铃木8家车企相继倒下。从这种现象来看，整个车市已经处于非常窘迫的境界，在未来的日子里，车市可能还要面临更多的考验，可能还有一些车企承受不住这样的压力相继倒下。

而根据丰田汽车（中国）投资有限公司最新快报显示，丰田汽车公司2019年经过与合作伙伴及供应商、经销商的共同努力并在广大消费者的支持下，在中国市场销量达到162万辆（同比增长9%），为历史销售最好成绩。

一边是破产、倒闭潮，另一边却不断在创造最好销售记录。即便是对于大众、吉利、通用这样的大体量企业，面对寒冬也是采取的守城策略，但是对于丰田却是主动出击的一年。而且这样的攻势来得比其他任何时候都凶猛。

TNGA架构发力

从产品上来看，近几年丰田TNGA架构下的产品，无论是外观内饰还是操控配置都有着明显变化，并得到了消费者的广泛好评，这也让越来越多的消费者对丰田的TNGA架构产生了好奇。

2017年底，丰田率先通过合作伙伴广汽丰田导入了TNGA首款战略轿车第八代凯美瑞；随后，C-HR、奕泽两款兄弟车型，分别通过广汽丰田和一汽丰田导入中国市场，TNGA产品体系进一步丰富。今年，亚洲龙、全新换代雷凌、全新第12代卡罗拉、全新RAV4荣放等重点车型，均实现了TNGA化。

这些主力车型通过TNGA的方式换代后，销量持续走高，部分车型甚至出现排队提车的现象。这足以说明TNGA这一造车理念，在市场上取得了良好的受众反馈。

以广汽丰田为例，在TNGA车型导入的一年多时间里，广汽丰田TNGA车型累计销量已接近50万台，当前TNGA车型单月销量占广汽丰田全车系比例已达70%，形成了每款车型都热销的“TNGA现象”。

同时，采取进攻销售策略的一汽丰田，2019年的市场表现同样可圈可点。最新数据显示，一汽丰田2019年实现销量73.8万台，同比增长2%。2019年，全新第12代卡罗拉、亚洲龙、全新RAV4荣放的加入，使其TNGA车型进一步扩大化。

战线东移

从全球市场销量来看，美国和日本一直是丰田的前两大市场，中国系其第三大市场，而近几年丰田在美国和日本本土市场的销量遇到瓶颈下沉势态明显，丰田有意将增量目标转移到中国市场。

2018年丰田全球销量1059.4万辆，其中，美国销量同比下滑0.3%至243万辆，日本销量同比下滑4%至156万辆，而在中国市场丰田连续多年保持增长态势，2018年创下销量新高，达147万辆，同比增长14.3%，中国市场成为丰田全球业务的重要支柱和增量引擎。

而根据最新的数据现实，丰田2019年北美市场销量公布：丰田2019年全年在北美市场卖出了2383349辆汽车，相比2018年下降了1.8%。尽管日本市场的销量数据，还未发布。但按照2018年数据规律来看，2019年中国市场大概率会成为仅次于美国市场的第二大市场，而且还保持着高速增长。

2020年1月1日起，丰田将实施新的组织架构，中国市场将从亚洲地区单独拆分，双方独立存在。同时，丰田还将成立生产工程开发中心，通过整合生产工程技术、原型车和大规模生产技术来加速新车型开发。

丰田方面认为，该举措能使每个业务和区域的领导人实施基于快速决策的必要战略，加强和加速执行能力。尽管中国汽车市场大环境，不断越冷，但对于丰田来说，这也是支撑全球市场重要的支柱。

对于中国市场从原来的组织架构独立拆分，也不难看出丰田已经重新审视中国市场的重要性，未来在华市场也会有更多车型引入的可能。而丰田这次能够在寒冬之下实现销量大增长，这都离不开背后的强大技术实力，以及终端市场口碑的积累，这些扎实的功底都是丰田在过去几十年过程中不断积累下来的。

沉淀下来的品质，往往在存量市场的时候会越显光芒。虽然说中国市场整体处于下滑态势，但要知道的是，其体量还是世界第一大汽车市场，其市场空间要比美国的1700万辆大得多。

而这也是丰田未来市场的增长空间，尤其是当消费者越来越在乎产品本事的时候，综合品质、燃油经济性、售后服务以及品牌的保值率，这些都是丰田绝对优势，这也是丰田在中国市场快速增长的开始。