稍有遗憾,“豪华SUV之王”降6万跌至32万多起,2019年仍惜败

BBA三大豪华品牌,不管是在全球,还是在中国市场,都是消费者的首要选择。日前,奔驰、宝马、奥迪纷纷公布了2019年在华销量,其中宝马大幅上扬夺得了豪华品牌销量冠军,全年销量高达723680辆(含MINI),增幅13.1%。奔驰表现就要相对弱不少,2019年在华销量702088辆(含smart)增长4.1%。深耕中国市场多年,对国内消费者研究透彻的奥迪,现已跌至第三名,全年销量仅690083辆,同比增长4.0%。三大豪华品牌累计销量超210万辆,占据了豪华车的绝大部分市场份额,可见国内消费者对于BBA依旧是最为青睐的。

至于各大车型方面,奥迪是有喜有忧,虽然整体销量跌至第三名,豪华轿车冠军依然收入囊中,奥迪A4L以168473辆的销量成绩,力压宝马5系,成为全年豪华轿车之王。相比来说,作为多年来的豪华SUV冠军奥迪Q5,现款在售Q5L则比较遗憾,全年销量138970辆,略低于奔驰GLC的139367辆,两者之间的差距仅397辆,遗憾的让出了豪华SUV冠军“宝座”。

奥迪Q5在国内市场堪称豪华SUV销量标杆,上一代车型极为火爆,销量远超对手。2018年7月,奥迪Q5迎来了全新一代车型奥迪Q5L,推出后市场反响并不算好,由于全时四驱变为适时四驱,8速手自一体变为7速双离合,引起了比较热烈的讨论。由于上市前期新老两代奥迪Q5同堂销售,月销量并不低,毕竟性价比高的老款Q5依然有不少人买。好景不长,随着老款奥迪Q5停产退市,独自和对手竞争的奥迪Q5L显示出疲态,2019年2月销量仅4661辆,迅速跌至低谷,3月稍好,4月和5月销量仅7801辆和5612辆,而奔驰GLC则在万辆以上,被远远甩在了身后。

2019上半年销量,奥迪Q5L仅销49425辆,而奔驰GLC则高达68333辆,6个月的销量落后近1.9万辆。随之而来的的是奥迪Q5L终端市场价格开始“跳水”,开启了以价换量的销售模式,下半年快速追赶,直至全年销量仅落后奔驰GLC仅397辆,其实也算得上降价后重新获得认可。

那么奥迪Q5L降价到底有猛,以至于下半年能够再度爆发?

根据我们了解,奥迪Q5L全系指导价38.78-49.80万元,入门版TFSI 荣享进取型作为全系购买门槛最低的车型,已经跌至32.68万,优惠幅度超过6万,部分地区甚至还要更低。其余车型优惠都在6万以上,部分车型甚至能达到8万。相比奔驰GLC、宝马X3等同级别豪华SUV,实际价格确实要便宜好几万,性价比提升明显,自然能重新获得消费者青睐。

从设计上来说,奥迪Q5L应用了不少家族最新设计元素,虽说不算焕然一新,视觉新鲜感和整体豪华氛围,相比上一代车型是略有提高的,这点是毋庸置疑。招牌的六边形进气格栅和雾灯区域,加入了大量镀铬材质点缀,以提升档次感。车身比较修长,层次感丰富,且富有一定运动感。车尾部分,变得要硬朗时尚了不少,整体风格向大哥奥迪Q7看齐。


内饰亦是保留了不少上一代车型的设计元素,全新液晶仪表和悬浮式中控屏的加入,使得整体内饰科技和豪华氛围都有明显提升,另外,全新电子档把也是相当精致有型。从整体内饰风格来说,奥迪Q5L是不逊色同级对手的,相比上一代有进步。至于配置,奥迪Q5L入门版即配有电子驻车、胎压报警、主动刹车、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、带记忆功能的电动后备厢、无钥匙启动、方向盘换挡、8.3寸中控屏等配置,其实和同级SUV相比不算低,而40 TFSI 荣享时尚型要更丰富,价格只贵2.8万元。


奥迪Q5L搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机,配7速双离合变速箱。40 TFSI车型百公里加速8.6秒,45 TFSI 车型仅6.7秒,加速性能处于同级中游偏上的水准。


可见奥迪Q5L前期卖得不好,主要因为换代后,消费者短时间难以接受它的部分变化,同时老款Q5当时优惠后价格相当有吸引力,新Q5L上市前期优惠力度并不大,导致不少打算购买的人都处于观望状态,或者干脆选择其它豪华SUV。而经过大幅降价促销,奥迪Q5L的销量和人气已经回到了高位,相信2020年的表现也不会差。

所以,如果您的购车预算在32-40万左右,会继续考虑购买奥迪Q5L吗?还是买价格更贵的奔驰GLC、宝马X3等豪华SUV,欢迎留言讨论。



车系: 奥迪Q5L
标签: 销量解读
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