一年不定几次的工信部车展今天又开幕了，长安马自达CX-30完成正式申报，新车采用了马自达家族化设计，并与海外版车型保持高度一致，动力方面仅搭载2.0L自然吸气发动机。

全新一代的马自达CX-30更像一台压扁的CX-5，其实这也难怪，马自达旗下的车型风格都是一个批次跟进，不看车型高矮，确实有时候有点懵圈，这新款的CX-30不仔细看又有点CX-4的意境，当然对于熟悉马自达的车友而言，这不算难事，任何一个细微的差别都能轻易辨别。

新车车尾造型十分饱满，尾灯与头灯遥相呼应，均采用了窄条设计，灯腔内部造型具有科技感。此外，新车采用双边共双出的排气布局，彰显运动气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1797/1545毫米，轴距为2653毫米。

配置方面，长安马自达CX-30有天窗、全景摄像头、前后雷达等可选装，根据配置的不同它的轮毂也有多种选择，车轮胎的尺寸分别为215/65 R16和215/55 R18。长安马自达CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。动力方面，长安马自达CX-30搭载的是2.0L的自然吸气发动机，它的最大输出功率为158马力，峰值扭矩为200牛·米。

当然了马自达的精髓就是整车操控性的人车合一思路，这是很多消费者颇为看中的部分，但从全新一代马自达3开始，更换为后扭力梁版本，而马自达技术大佬给予的答复综合下来经过独特设计和调校，扭力梁的性能不用担心，新平台在高速和颠簸道路的测试中，表现比现款后独立悬挂的马自达3表现更好；扭力梁天生舒适性的短板，靠新研发的橡胶衬套来消除，关键词就是这个新研发的橡胶套衬，按照马自达官方的命名，这个全新马自达3称之为SKYACTIV-X平台，不管是什么理由，驾乘体验相信大家很快就能体会到，而自信满满的马自达也把这一思路反馈到了新款CX-30上。

整车尺寸方面长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距2653mm，原汁原味引进，动力方面目前申报的仅有2.0自吸版发动机，不太喜欢增压发动机的马自达对于2.0L的自信心同样爆棚，何况还有全新技术加持，还说什么呢？也许就有人喜欢这份车市难得的“坚持”，坐等上市报价即可。