捷达VS7开启预售,会革了哪些自主品牌的命?

自从一汽-大众把捷达品牌独立出来运作后,由于有大众的家底在后面撑腰,捷达凭借着VS5的畅销,这小日子过得还不错。



前些日子,我们到店走访时,销售甚至表示,现在购车没有现车,并且VS5上市时优惠3000元的政策也取消了,只能以官方指导价预订,看来还真是供不应求的节奏呢。



有VS5的一炮打响,捷达品牌旗下第二款SUV——VS7日前已正式开启预售,新车共有四款车型,分别为手动进取型、自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型,预售价格区间为11.18万元-14.28万元,新车将于年后春季上市。


几乎是VS5的复刻版


如果说大众在玩套娃方面称第二的话,没有人敢称第一,同样,捷达也把这招学得炉火纯青。


从外观上看,VS7承袭大众家族设计语言,中式铠甲的进气格栅与咬合式下格栅增强立体感。并且由于VS7定位于A+级紧凑型SUV,所以从整车尺寸来看,与一台标准的中型SUV无异。因此,无论侧面还前脸,看起来都相当大气。



据悉,VS7的车身尺寸为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。大众旗下和它同尺寸的还有探岳,以及斯柯达柯迪亚克。


它的内饰就不用细述了,几乎就是VS5的翻版。并且,对这个价位的合资品牌SUV,就不要指望高级感了。放眼望去,都是满满的塑料感。


想来捷达也明白,买它的人在意的是其三大件系大众出品,以及与大众品牌共线出品——VS5和VS7的整车均由大众成都工厂装配。



“小马拉大车”的动力?


由于实车尚未下线,我们无从得知其实际动力表现情况。但按我们的理解,VS7明显比VS5大一号,车重也会增加不少。那么,使用1.4T发动机,会不会有“小马拉大车”的感觉呢?


据悉,捷达VS7的动力和捷达VS5相同,搭载的同一台大众EA211 1.4T发动机,最大功率为110KW,峰值扭矩为250牛·米,匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。



在每日车讯看来,VS7的车重明显超过VS5不少,采用了同样参数的动力系统,实在难以摆脱“小马拉大车”的嫌疑。就看捷达能否“说服”消费者了。

能否抢夺自主品牌SUV份额


从捷达VS7的预售价格来看,它冲击的是自主品牌SUV阵营。比如长安CS75PLUS 荣威RX5、比亚迪唐以及奇瑞瑞虎8等的市场空间。


这个价格区间,也是自主品牌竞争最激烈的范围。在我们看来,面对同级对手,捷达VS7有一项优势和一项劣势。


优势是捷达VS7有大众的实力为其背书的技术底蕴。它的发动机采用的是与大众、奥迪旗下车型所用同款EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机,并且采用了爱信6AT,拥有换挡舒适、动力衔接顺滑、出色的燃油经济性等优势,为其加分不少。



另外,虽然VS5的装配工艺被部分车主诟病,但与大众共线生产的招牌无疑是相当有魅力的。


劣势就是在看到捷达VS7的内饰材质和整体风格后,不得不感叹,捷达在抠成本方面还是有几刷子的。当你看了奇瑞瑞虎8或比亚迪唐之后,再来看捷达VS7的内饰,估计购买意愿都会降低几分。



这也确实难为合资品牌了,既然想要卖出自主品牌同级SUV的价格,只有在内饰用材等成本上节省了。


写在最后


当大众把捷达独立出来,从一款车变为一个品牌的时候,大家都在怀疑捷达到底能否在中国市场站住脚,然而通过VS5的热销,我们不得不感叹大众汽车在中国市场的影响力。


有着此前VS5的热销,捷达自然要趁热打铁推出VS7了。至于能否成为又一爆款车型,只有待新车上市后见分晓了。



车系: 捷达VS7
标签: 新车资讯
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