2019年即将过去，今年车圈中国内市场一路狂奔的雷克萨斯，在年底被浇了一盆“凉水”，从头淋到脚，好不凉爽！

12月27日，市场监管总局发布丰田汽车（中国）投资有限公司垄断件行政处罚决定书，丰田汽车统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，违反了《反垄断法》第十四条的规定。依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规定，监管机关责令当事人停止违法行为，并决定对当事人处上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即8761.31万元。

据了解，原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为进行立案调查。2019年12月，江苏省市场监督管理局对本案作出行政处罚决定。

从处罚决定书中可以了解到，当事人与经销商处于雷克萨斯汽车销售链条中的不同环节，各自具有独立的法律地位，经销商是当事人交易的相对人。当事人统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，属于与交易相对人达成并实施“固定向第三人转售商品的价格”、“限定向第三人转售商品的价格”、“限定向第三人转售商品的最低价格”的垄断协议。

这样的行为会削弱各汽车品牌间的竞争，破坏汽车市场竞争秩序，损害消费者利益。在国内汽车市场，雷克萨斯加价问题让消费者抱怨不休。以往购雷克萨斯热门车型，例如：ES、NX、US，4S店加价2万都属于正常现象，甚至今年9月份，雷克萨斯官涨。

根据当时雷克萨斯官方公布的涨价消息显示，热销车型最高涨价1.5万RMB，ES 300h以及UX车系的涨幅最高，为1.5万RMB，而ES200的起步价上涨了1.1万RMB，NX全系上涨6000~10000RMB不等。虽然雷克萨斯当初上涨价格的主要原因是升级多媒体系统和安全系统，但是该消息公布后迅速在市场上也引起不小的议论。有不少消费者上半年订车后，等到快提出时却被告知涨价，并且没法提供未涨价车型，这样的做法违背了市场的契约精神。

即使这样，雷克萨斯在国内的销量依然实现大涨，今年1-11月份雷克萨斯在华累计销量达18.02万辆，同比增长21%。而11月份雷克萨斯销量为1.93万辆，继10月份后再次夺的二线豪华品牌桂冠。

写在最后：

虽然雷克萨斯以优质的质量和良好的影响力赢得消费者的信耐，但是这样的官涨行为只会让消费者怨声载道从而失去对TA的信心，得不偿失。雷克萨斯在终端是否会停止加价销售，依然是有待观察的。