有网友在座驾参谋后台留言：手提10万现金，全款买 上汽大众POLO 1.5L自动全景乐享版，到底值不值？

在笔者看来，如果非常喜欢大众POLO小巧玲珑的身材以及恰巧认为大众车很“高级”则另当别论，否则，选其他更空间更大、动力更好、内饰和配置更高级的车不香吗？

自从更新换代后，大众POLO也加上PLUS的后缀，用过智能手机的朋友都知道，这样的改变往往象征着尺寸更大。从数据来看，大众POLO PLUS的确比旧车更大，三围尺寸达到4053*1740*1449m m，轴距升级至2564mm。即使如此，大众POLO PLUS的车身尺寸依然小巧玲珑，真实乘坐体验略有改善但依旧憋屈。

（图片源自：汽车之家）

对比一下同等预算的自主紧凑型轿车，长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX、荣威i5都比大众POLO空间更大。实在要选合资品牌，同等预算能买到雪佛兰科沃兹、福特福睿斯、本田锋范等空间更大更实用的紧凑型轿车。所以，如果您介意空间表现，请立即放弃购买大众POLO的想法。如果您不介意空间，请继续往下看。

为什么要强调大众POLO的0-100km/h加速成绩，笔者只是想让大家更清楚——大众POLO的动力表现不是“普通”，不是“够用”，而是差劲！

需要强调一下，我们针对普通家用车的动力表现往往会用这样的数据来界定：

0-100km/h加速成绩7-8s，优秀。

0-100km/h加速成绩8-9s，良好。

0-100km/h加速成绩9-10s，够用。

0-100km/h加速成绩10-11s，较差。

0-100km/h加速成绩11s以上，差。

以10万元以内同样搭载1.5L自然吸气发动机的本田飞度为例，该发动机最大马力131ps，比大众POLO足足多出18ps。CVT版本0-100km/h加速成绩约为8.3s，属于“动力良好”的范围。而大众POLO的1.5L自然吸气发动机最大马力仅仅只有113ps，匹配6挡手自一体变速器，0-100km/h加速成绩为13s，属于“动力差”的范围。

五菱宏光已经够慢了吧，大众POLO比它还要慢！综上所述，如果您对动力表现有一定需求，请立即放弃购买大众POLO的想法。如果您不介意动力，请继续往下看。

都说日系车爱减配，可从近几年的表现来看，曾被人捧上神坛的德系大众也开始减配起来，就以大众POLO1.5L自动全景乐享版为例，配置低到“没朋友”。后制动器类型为最廉价的鼓式，驻车制动也是毫无诚意的传统机械手刹，更气人的是，连后倒车雷达都没有！你能看到的大灯，卤素的！你常摸到的方向盘，塑料的！你常接触的座椅，布的！中控更是神奇的屏幕消失！这不是逼着车主后续自费改装中控大屏，然后一旦改装，出现任何问题厂家都会以“擅自改装电线，不再享受整车质保”为理由将您拒之门外。

（图片源自：汽车之家）

如果您对整车配置有一定需求，请立即放弃购买大众POLO的想法。如果您不介意廉价的用料及内饰，请继续往下看。

从配置表来看，大众POLO 1.5L自动全景乐享版的安全配置其实还算厚道。全车多安全气囊，标配车身稳定系统都算是同级别中少有的，这里主要指本田飞度啦！不过，尽管大众汽车销售顾问经常说大众车门上可以站人，关门的声音很高级，也难逃整车框架结构和钢材用料减配的事实。

从中保研的测试可以看出，无论是上汽大众帕萨特、上汽大众途观L，还是一汽大众迈腾，安全成绩都不堪入目。可同样是上汽、一汽的产品，上汽荣威RX5 MAX和一汽丰田亚洲龙碰撞表现就表现优秀。这里可以看出，并不是上汽、一汽“作恶多端”，根本原因恐怕还在于德国大众对中国消费者安全的轻视，甚至是漠不关心。仅仅只想大把大把地赚中国人的血汗钱！否则，大众怎么解释进口途观在美国IIHS的碰撞成绩为优秀，在同样引进其碰撞标准的中保研却表现如此差劲？

毫无疑问，连“大哥”上汽大众帕萨特、上汽大众途观L、一汽大众迈腾碰撞表现都如此不堪一击，拥有“超薄”防撞钢梁的上汽大众POLO表现恐怕……

落地10万出头买上汽大众POLO 1.5L自动全景乐享版，除了“人傻钱多”，笔者实在想不到有任何理由会买这样一台空间狭窄、动力差劲、用料廉价、且大概率不安全的合资小型车。换做是您手握10万购车预算，会选择上汽大众POLOPLUS吗？

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