众所周知，十万级家用车市场是目前需求最大的一级细分市场，许多的销量神话，或者是被消费者封神的汽车产品，均是出自这一价位。不过正是由于这一细分市场的竞争关系太过激烈，所以与之相邻的价位区间，就成为了不少车企相互竞争的细分市场。就拿家用SUV细分市场来说，现如今小型SUV细分领域，就已经迅速成长为仅次于紧凑型SUV的第二大SUV细分市场，各大车企之间的竞争日渐增强。

就拿目前市场热度和关注度都很高的新宝骏RS-3和 长安CS35PLUS。以这两款小型SUV来说，前者是新上市不久的智能标杆车型，后者则是该细分市场中数月获得销冠头衔的车型，因此明里暗里两车的竞争都是主要。两款车之中，尽管长安CS35PLUS销量确实要好，但是买车却不能只是看销量，还应该多关注产品的具体实力，更何况新宝骏RS-3的销量也不差，实力也是丝毫不输长安CS35 PLUS。

确实如此，通过对比来看不难发现，毕竟新宝骏RS-3是一款十分年轻的车型，所以对当代年轻消费者的需求和审美把控十分到位。新车所采用的双色车身设计，在同级之中还是颇有亮点，再搭配上新车悬挂的钻石车标后，令其整车辨识度提升了不少。相比之下，长安CS35PLUS就显得比较传统，个性化语言也要比新宝骏RS-3略微逊色，所以在广大年轻消费者眼中，新宝骏RS-3势必更受欢迎。

除此之外，汽车产品最为核心的性能以及油耗方面，新宝骏RS-3也是不输长安CS35 PLUS。因为尽管目前长安CS35PLUS全系车型共搭载有两款发动机，但是新宝骏RS-3搭载的1.5L发动机却具有两种不同的调校，所以产品的丰富性和选择性方面两车相差无几。同时动力输出的表现上，新宝骏RS-3也是符合日常家用，能够满足需求。关键是在燃油经济性方面，新宝骏RS-3最低的工信部综合油耗能够低至5.9L，几乎是和部分家用轿车处于同一水平，相比之下要比长安CS35PLUS更省油。

不仅如此，新宝骏RS-3作为一款主打智能和科技的家用SUV，新车具有的高"智商"更是长安CS35 PLUS无法匹敌。该车所搭载的新宝骏车联网系统，乃是在1.0版本基础上得到了升级，不仅功能更加全面和丰富，而且实用性还得到极大提升。该系统包括手机上能够使用的功能，都能在汽车上展示并使用，从而最大限度满足消费者跟智能时代的接轨，极大提升了新宝骏RS-3的市场竞争力。而新宝骏车联网的成熟性和强大性，则是长安CS35 PLUS所无法媲美。

值得一提的是，相比长安CS35 PLUS的宽泛区间布局，新宝骏RS-3就要聪明得多。新宝骏RS-3目前全系共4款车型，价格区间为7.18-8.98万，而长安CS35 PLUS则是6.99-10.99万的定价，很显然，新宝骏RS-3对这一细分市场的专注度更高，整体的价格区间也更为亲民。

所以综合来看，目前的家用SUV市场就算是避开主要的竞争区间，也不见压力会小。而新宝骏RS-3和长安CS35PLUS之间，可以说是优势互补的两款车。但是在整体的产品力方面，新宝骏RS-3还是更胜一筹。因为无论是从造型设计、性能丰富度方面来看，还是从节油性能、智能配置方面来看，新宝骏RS-3都要比长安CS35 PLUS优秀。由此可见，这一级别的家用SUV之中，还是新生力量才能引领未来市场的走向。