对很多车企来说，过去的2019年无疑是寒冬。不过，德系三强似乎并没有受到这股冷空气的影响，BBA三家的年销量同比均有不同程度的增长。其中宝马（含MINI）总销量72.37万辆，同比增长13.1%；梅赛德斯-奔驰（含smart）总销量70.21万辆，同比增长4%；奥迪总销量69.01万辆，同比增长4.1%。很显然，三强当中以宝马的成绩最为耀眼，其在华销量不仅首次突破了70万辆，同时也一跃成为国内豪华车市的销量冠军。

宝马集团之所以能够首次领跑BBA三强，很大一部分原因在于其近两年密集的新品投放，几乎更新了整个产品阵营。2019年，宝马专为中国市场推出了10款各个级别的新产品，其中包括X7、 7系、8系、6GT、Z4以及全新一代3系等。同时，X1、5系、X5以及X6这些畅销车型，均以绝对优势领先各自所在的细分市场。此外，宝马在产品配置方面持续不断的本土化也收到了巨大的成效，2019年有上百项针对中国市场开发的产品配置搭载在各个级别的BMW车型上，还有多项本土化数字化功能，包括天猫精灵、QQ音乐以及“BMW智能个人助理”的中国节日祝福等在内，进一步满足了中国客户的使用习惯。

近日，宝马在一年一度的“迎新春媒体沟通会”上宣布，今年将再推17款全新产品。其中，最让性能车迷们期待的是，全新X5M和X6M、M5及全新M8四门轿跑车今年都将陆续推出。此外，宝马集团今年将以“新能源车之年”为主题发力新能源领域：开年推出5系插电式混合动力里程升级版、全新X5插电式混合动力车型、以及i8极夜流星限量版；而全新iX3也将在下半年正式上市。

作为“新能源车之年”的领衔产品，BMW iX3不仅是首款搭载BMW第五代eDrive电力驱动系统的纯电动SAV车型，同时采用了 BMW最新的高效动力技术和独家研发的设计方法。BMW iX3将是宝马集团首款在中国生产、销往全球其他市场的车型，是宝马“在中国、为中国、为全球”战略的坚实落地。iX3今年推向市场之后，将来还会有i4和iNEXT等一系列新能源产品。

关于新能源车的配套设施问题，宝马集团大中华区掌门人高乐先生表示，目前宝马拥有超过400多家新能源经销商组成的强大网络，以及超过13万个公共充电桩组成的充电网络，未来我们还将继续扩展在华经销商网络和公共充电网络。预计到2020年底，我们将拥有25万个公共充电桩、覆盖300个城市。

过去两年，宝马集团以两家合资企业和三大研发中心为基石，在中国不断加深本土化进程。华晨宝马成为全球首家实现5G网络覆盖的汽车生产基地，而大东、铁西新厂区的建设正在顺利进行。此外，光束汽车项目已于2019年取得营业执照，位于张家港的生产基地也将于今年正式动工，MINI品牌电动车未来将从这里驶下生产线。

未来的豪华车市又会如何？据2019麦肯锡对中国汽车消费者洞察报告显示，目前的车市放缓只是短期阵痛，长期看仍然存在着巨大的需求和潜力。不难发现，BBA三强除了持续发力燃油车市场，亦纷纷在新能源领域加强布局。

如果把眼光再放远一点，当新能源车有一天果真成为车市的主战场，除了传统的竞争对手，来自国产特斯拉的挑战也绝对不容小觑。那么，BBA三强在中国的未来你最看好哪一家呢？