在A00级新能源汽车领域，近些年可谓是越来越热闹了，比亚迪e1、奇瑞eQ1、宝骏E100、欧拉R1都是这一领域实力担当的车型，但今天我们要聊的主角并不是它们，而是连斩14项CEVC大奖的得主，颜值与性能并存的江铃集团易至EV3。

“获奖”是对某一个人、或者某一件事最高的赞美与肯定，而在汽车界也同样，来自江铃集团的 易至EV3在中国新能源汽车大赛（CEVC）三亚站、西安站中连续斩获14项大奖，这其中在三亚站中，获得了年度小型电动车推荐车型，以及包揽了两次小型电动车综合冠军，在同级别竞争对手中，可谓是风头尽出。

一款得到市场认可的车型并不会凭空出现，其背后肯定是有硬核的技术实力以此来支撑它，而这个实力支撑便成为了它超越同级别竞争对手的起点。在易至EV3的背后，是一个拥有70多年造车历史的老牌车企实力支撑——江铃集团。很显然，悠久的造车历史给了易至EV3足够的品质保障。

易至EV3共推出五款车型，补贴后的售价为6.68-8.38万元，作为一款A00级别新能源车型，面向的人群比较广泛，小巧的车身造型对于新手司机而言更加的便捷、而对于城市拥堵的小伙伴们而言，日常上下班穿梭更加的灵活，而对于限牌限购城市，买车送牌是非常有吸引力的。

在外观上，易至EV3的设计更加的年轻有活力，相比以往“油改电”的车型有些不同，其前脸采用了蝙蝠式的半封闭进气格栅与大灯组相连，看上去更具备一体感。车身线条设计给人整体的视觉感受偏向敦实饱满。并且大灯组造型比较犀利，内部的结构设计的比较精致，在高配车型上的是配备了LED光源，并且还带了远近光的透镜。前脸LOGO处实则是一个快充口，轻按一下既能打开，下方还配备了两个驻车雷达和全景影像的摄像头。

易至EV5长宽高分别是3720/1640/1485mm，车身长度上比奇瑞eQ1、宝骏E100、欧拉R1都要更长，轴距仅次于欧拉R1，达到2390mm。双色车身的设计以及五幅式的双色轮毂看上去更显年轻、时尚。尾部是偏向饱满的一个设计，尾灯的内部是加入了LED光源的灯带，在夜间点亮后的效果更加，极具辨识度。

为了迎合年轻消费者的喜好，易至EV3在内饰设计上极具色彩，整体的内饰设计偏向简约风格，三幅式方向盘后面不再是传统的仪表盘，而是用一款HUD抬头显示+中控位置的组合显示屏来提供车辆的具体相关状况。在内饰用料上易至EV3也是比较有诚意的，比如：皮质面料的座椅、同时支持四向调节，座椅的填充物也比较柔软。

在安全、配置方面，易至EV3搭载了一套语音交互系统，只需在车内说出你的需求，系统便可以识别并且执行，并且这套语音交互系统的识别率非常的高。与此同时，还配备了一键启动、无钥匙进入、电子手刹、全景影像、HUD抬头显示、前碰撞预警、变道辅助……等等超越同级别竞争对手的配置，让新手秒变“老司机”。

在智能方面，则配备了“易至智能系统”，通过手机APP可以对车辆进行远程的检测和控制、还有高德车机导航、车载微信等多项智能配置。

在动力系统方面，易至EV3搭载的是一台永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩150N·m，官方宣称0-50km/h的加速时间为5.5秒，最高时速可达120km/h。其NEDC续航里程为302km，至直流快充下仅需40分钟，可以把电量从30%充至80%。并且易至EV3对于北方朋友更是具备贴心的服务，北方的朋友还可以另外单独选装动力电池加热系统。

在鱼龙混杂的汽车消费市场，消费者想要去选择一辆称心如意的小型纯电动车型并不容易，并且选择的范围也非常的有限，而易至EV3有着研发制造端深厚的技术底蕴，还是值得你考虑的。或许此前江铃在新能源一直处于较低调的状态，但现在，江铃EV3的到来，会不会使它成为一直睡梦中渐醒，等待蓄势待发的雄狮呢？