定位于中型SUV的 上汽通用雪佛兰探界者，近年来在国内市场赚足了眼球。探界者英文为Equinox，这款车早在2004年便已推出，如今在国内市场销售的，其实是第三代车型。

第一代雪佛兰探界者是雪佛兰Tracker的替代品，它基于通用Theta平台打造而来，早年间被我们所熟悉的雪佛兰科帕奇，也采用同平台打造。

探界者起初就定位于一款偏重公路行驶的城市SUV，一经推出便受到北美市场好评，后期还推出了运动版车型，采用3.6升V6发动机，最大功率可达264马力。

在2009年的底特律车展上，通用正式发布了第二代探界者，新车依旧基于Theta平台打造而来，但外观和内饰方面都具有比较明显的变化。第二代车型上市后便受到广泛欢迎，几年内平均年销量都在20万辆以上。

这代车型起初有两种动力搭配，分别为2.4升四缸自然吸气直喷发动机和3.0升V6发动机，均配备6挡自动变速箱，动力系统的燃油经济性相比上代车型，具有明显的提升。第二代车型在北美市场正式对标丰田汉兰达，并逐渐取代雪佛兰科帕奇的位置。

到了2016年底，雪佛兰正式发布了第三代探界者，也就是现在国内市场在售车型，随之数月后便实现国产。作为一台合资中型SUV，探界者主打国内家用市场，并且相比历代车型看上去都要年轻许多。

年轻化是近两年汽车产品愿意靠拢的方向，雪佛兰探界者全系有两款Redline车型，车身许多个性化细节是年轻消费者所喜好的，所以下面就以顶配车型Redline 550T自动四驱捍界版为例（以下简称捍界版）。

作为顶配车型，一对明眸是必不可少的，捍界版采用远近光一体式LED大灯组，为车头增添了份精气神。中网采用大面积黑色元素，就连车标都被“黑化”，这是Redline版本的车头重要特征。

捍界版长宽高为4652/1843/1693mm，轴距为2725mm，属于标准中型SUV的尺寸。轮圈采用黑色涂装，另有红色标记作为点缀，是Redline套件的专属样式，尺寸为18英寸，轮胎规格为225/60 R18。

车尾部分整体设计比较方正，具有一定阳刚之气。刹车灯和示宽灯采用LED光源，并且为全系标配。排气采用双边共两出设计，增加一定动感气质。

捍界版整体内饰的主色调为黑色，许多地方还采用红色缝线处理，提升一定动感元素。中控台和车门板处采用大面积软性材质，日常经常接触有助于提升舒适感。

中控台上方的8英寸多媒体触控屏，采用全新一代MyLink+操作系统，可以通过车载App来丰富媒体功能体验，并且可享受终身免流量服务。系统还支持倒车影像、苹果CarPlay和百度CarLife功能，方便日常使用。

真皮方面盘手感上佳，皮质细腻，可通过多功能按键实现对车载电脑的控制。仪表盘虽然为传统指针样式，但中央的4.2英寸彩色液晶屏仍可以显示出丰富的车辆信息，像胎压数据、油耗和车速等。

探界者的前排座椅属于柔软、宽大的类型，这台捍界版的前排座椅不仅支持电动调节和电动腰托，还提供座椅加热和通风功能，对于冬季和夏季驾车而言，很大程度提升了舒适性。

这一代探界者采用通用D2UX平台打造，2725mm的轴距长度和5座布局令车内空间相对比较宽裕。后排地板的中央位置几乎为纯平，利于中央乘客的脚下空间。

全系车型除最低配和次低配，均配备电动后备厢功能。后备厢标准容积为431升，若将第二排座椅放倒，可扩充至1505升，完全满足日常家用需求。

Redline版本车型采用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为353牛·米，搭配一台9挡手自一体变速箱。发动机参数在同级中具有一定优势，动力表现满足日常使用不成问题。9AT变速箱可以提供平顺的换挡体验，并且有益于高速巡航时的燃油经济性。

探界者采用一套适时四驱系统，是由中央多片式离合器和轮间电子限滑系统组成的，在雨雪天气下行驶，可以帮助车身保持行驶稳定性。四驱模式按键位于排挡前方，可手动进行开启。

另外，这一代探界者在智能安全方面的表现也很不错，配备防碰撞预警、并线辅助、盲区监测、车道偏离预警和车道保持辅助等功能，进一步为行车安全带来帮助。

写在最后

探界者全系车型标配无钥匙进入和启动功能，在同级别车型中，这样的配置并不多见。作为全系最顶配车型，Redline 550T自动四驱捍界版在配置表现方面比较丰富，也是一款值得入手的车型。目前，雪佛兰探界者还有一项值得关注的金融方案，首付20.20元便可享受无息贷款，感兴趣的朋友不妨了解一下。