当当当！一年一度的年会时间到来了，隔壁项目组的姑娘偷偷盯了一年，也终于等到她上台跳舞了。开一句玩笑，在经济并不景气的大环境下，今年每个公司都是在加油拼命，尤其在互联公司工作的朋友们，传说中的"996"更是成为了19年度的全民争议话题。而大家兢兢业业工作了一整年，在年会上终于可以尽情的放松一下了，想必一定是热热闹闹，红红火火。

今天在这里与大家共同开一场"汽车年会"，盘点一下今年的汽车市场有哪些爆款车型，哪些是经久不衰的经典车型，哪些又是来势汹汹的新锐车型。

首先来看B级车市场，登场亮相的是我们的老朋友，日系车型的经典代表—— 本田雅阁。虽然因为面市的时间较长，车友之间也有各种各样的评论，但是相比于刚刚经历过测试丑闻的国产帕萨特，雅阁无论从销量还是口碑都是当值无愧的经典车型。

雅阁的外观在业界是有口皆碑的，极富有立体感，又充满着时尚气息。至于动力系统，雅阁搭载的发动机为1.5T和2.0L，最高的马力达到了177匹，相比之下，百公里油耗仅仅为6.6L。日系车的一大特点便是省油，在这一点上雅阁的表现也值得称道。本田车系的另一大卖点便是宽敞的车内空间。而本田雅阁的长宽高分别为4893毫米、1862毫米以及1449毫米，轴距则为2830毫米，总车长接近4.9米，对于车内空间有较高需求朋友可以关注一下。

紧接着来看SUV市场，登场的便是本篇中的第一款国产车型—哈弗F7。在外观上，哈弗F7采用了富有冲击力的凌厉前杠组合夸张大嘴式进气格栅，辅以溜背式造型车顶搭配一体式LED灯，集大气与科技感集一身。在动力上而哈弗F7的发动机有两个版本，分别是1.5T和2.0T发动机，匹配七速双离合变速箱这一套动力总成。其中2.0T版本的发动机最大功率可达165kW，并且这款2.0T直喷涡轮增压发动机是获得过"中国心"2019年度十佳发动机的，发动机配置上哈弗F7与姊妹款H6相同，可以看作是H6的升级款。

而要说A级轿车市场，其实众多车型都有被提名的资格，但是今天我觉得要把A级轿车的桂冠投给吉利的缤瑞，缤瑞是国产车企吉利旗下的车型。吉利集团在近年来先后收购了沃尔沃集团与梅赛德斯的部分股份，彰显了其作为国产第一大车企的实力，从销量上来看，也是连续三年蝉联了国内自主品牌乘用车销冠。有实力如此雄厚的娘家撑腰，作为一款国产车，成功挤掉了众多合资，缤瑞成为年度的最大爆款便不足为奇了。

作为运动轿跑，缤瑞搭载着G-power200T发动机。作为同排量全球升功率最高的发动机，最高可达136匹的马力，堪比市面上的2.0发动机，并且与上文所提到的哈弗F7的2.0T发动机共同荣获"国产十佳发动机"奖项。虽然是运动轿跑，由于G-power200T发动机采用了顶置直喷技术，显著的提升了发动机的热效率，使得缤瑞的百公里油耗仅为5.0L，比同级日系车更低，甚至能媲美混动车。

作为最受年轻人欢迎的运动轿跑，缤瑞的外观自然当仁不让。采用"时光竞速"美学设计理念的缤瑞200T，车身线条动感饱满。仿佛像一只随时准备起跑的猎豹，正好符合年轻人的审美，不得不感叹设计师的眼光独到。软件方面，缤瑞搭配了L2级辅助驾驶系统、全速ACC自适应巡航、ICC智能领航以及LKA车道偏离预警系统等智能系统，而L2级辅助驾驶系统更是只有B级车才搭配的系统，结合缤瑞所身处的十万元价位，可谓性价比满满。即使是以往被吐槽的国产车不耐开，缤瑞用实力打消偏见，在之前的一场发动机16万公里+100小时的极限台架测试后，这辆相当于开了"10年"以上的缤瑞，发动机零部件拆开后，各项性能指标仍能堪比新车标准，再次证明的吉利造中国车品质丝毫不比合资车型差。

当然还有其他级别的车型，等待各位车友们的补充。在辛苦了一整年，诸位如果在年会之后如果还对今年的奋斗经历意犹未尽，或者想送自己一份礼物来犒劳自己的汗水，那么以上三款车型都是值得考虑的选择，也是经得起时间磨练的！