现金储备雄厚的现代摩比斯将投资电动化与自动驾驶

电动化与自动驾驶成了全球汽车行业共鸣。

前不久，根据外媒报道，韩国最大的汽车零部件制造商现代摩比斯表明，会在将来三年里投入9万亿韩元（约合人民币539亿元）开发自动驾驶与电动汽车技术。

根据外媒报道，全球第二大移动出行供应商日本电装株式会社（densocorporation）将和其支持的部分初创公司参加2019国际消费电子展（ces），运用其最新技术展现将来移动出行。

浑厚的现金储存是现代摩比斯全面发展自动驾驶与电动化技术的资本。

依据外媒报道，预估到时现代会公布旗下现金储备超过2500亿美元，超越全球最大零售商沃尔玛的市值，乃至比英国与加拿大两国的外汇储存总和还要更多，忍不住感叹现代公司赚钱能力之强、速度之快。

韩国现代摩比斯展示的先进技术

在2020 CES消费者电子展上，韩国现代摩比斯展示了包涵自动驾驶、车联网、电动化等在内的领先技术，而且还展示了城市共享无人驾驶概念。

M.Vision S 是一辆集无人驾驶、车联网、电动化、车灯等核心技术于一体的无人驾驶概念车，此款车型是M.Vision S进化版本。

新车融会了现代摩比斯多项技术，车后的蓝色“S”表示此车能够共享移动出行。

据了解，此无人驾驶车辆达成了车辆和行人沟通，依据道路驾驶状况，M.Vision S搭载的车灯技术能够在车外屏幕展示“先去吧（Go ahead）”、“小心点（Be careful）”等多种图形和行人进行沟通。

同期，此技术还能够完成车辆和车内乘客的沟通。

行驶模式下车灯可自动认知乘客的感情转变，并且变换对应的照明颜色，靠近目的地时，会自动打开小夜灯与乘客进行交互感应。

现代摩比斯的发展历史

现代摩比斯（Hyundai mobis）株式会社之前叫作现代精工株式会社，创立在1977年，并在3年后成了全球最大的集装箱生产商。

1990年时，启动制造GALLOPER·SANTAMO等整车，并且创造出“GALLOPER的神话”。

公司在铁路方面依靠高端技术能力，最后被指定为京釜高速铁路线装配企业。

做为结构调节的一部分，现代摩比斯（Hyundai mobis）把GALLOPER、 SANTAMO等四轮驱动整车生产项目转交给现代汽车，同期还把铁路部分转交给韩国铁路车辆株式会社，并且在1999年底开始投产新型底盘提供给现代汽车。

此后，公司换骨脱胎成了汽车零部件专业公司，并在2000年11月正式把公司名称从现代精工变更成现代摩比斯（Hyundai mobis）同时发布了崭新的公司标志。

长期以来，现代摩比斯依靠独特的技术胜势成了拥有全球高水准的汽车零部件公司，竭力达成多种汽车零部件的模块化工作，而且建造最高端的汽车零部件，同期还供应快速便捷的汽车售后零部件服务。

自2002年开始，摩比斯进军中国汽车零部件领域，以北京与上海为中心，建立了11家公司，分别从事模块生产、零部件生产与售后零部件销售。